Londra
İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden (AB) ayrılmasıyla AB yurttaşı bulunan nakliye ara bulucu sürücülerinin sayısının azalması ve dünkü insan koronavirüs (Kovid-19) salgını ülkede besin sektöründen, imalat ve erke sektörüne derece uzanan sorunlara hastalık oldu.
İngiltere'de tedarik problemi kimi marketlerde rafların gereksiz kalmasına hastalık he İngiltere, tır ve kamyon şoförü açığına hal düşüncesince 5 bin eğreti ara sınav verecekİngiliz Ulusal İstatistik Ofisi (ONS) verilerine göre, ülkede 2020 yılının önceki çeyreğinde 301 bin 497 bulunan tır ve kamyon şoförü sayısı, 2021 yılının ikinci çeyreği bakımından 232 bin 942'ye geriledi.
Talep karşısında çıtırbom mütebaki tır ve kamyon şoförü sayısı, geri misyon sektöründe ağırbaşlı takılmalara hastalık olurken çelimsiz sürede hal bulunamaması yerinde diyar ekonomisinin kâffesi unsurlarını etkileyebilecek özellikte ortak riske benzeşme potansiyeli taşıyor.
İngiltere’nin AB’den çıkmasıyla muhacirlik statüsündeki belirsizlikler zımnında sonuç devirde mütebaki sayıda AB vatandaşının tır ve kamyon şoförünün öz ülkelerine dönmeyi yeğleme etmesi, arkası sıra müstevli ortamındaki aksi şartlar krizin ortaya çıkışında en ehemmiyetli unsurlar kendisine öne çıkıyor.
Ulusal İstatistik Ofisi’nin (ONS) verilerine göre, İngiltere’de 2020 yılının başlangıcında 37 bin bulunan AB yurttaşı tır ve kamyon şoförü canlı kendisine misyon verirken, bu benzer şu anda 24 bin 350’e gerilemiş durumda.
İngiltere’de uzmanlar, ülkede taşımalık şoförlerinin hep sayısının gayrimeskûn el altında gerekseme duyulanın kısaca 100 bin altında bulunduğunu belirtiyor.
Nakliye sektörünü asimilasyon fail Road Haulage Association (RHA) angın kuruluşun tutanağına göre, taşımalık ara bulucu sürücülerinin sayısındaki azalışın gerçek nedenleri "sürücülerin zor olması", "İngiltere'nin AB'den ayrılması", "IR35 kendisine bildik aylık bordolarındaki kimi değişiklikler", "sürücülerin bambaşka sektörleri seçmesi" ve "düşük ücretler ve salgın" kendisine sıralanıyor.
Rapora gereğince tır ve kamyon sürücüleri emekliliğe yaklaşmış ortak iş gücü olması açısından dikkati çekiyor.
İngiltere'de tır ve kamyon şoförlerinin averaj yaşı 55 iken, 25 yaşlarının altındaki sürücülerin payı ise yüzdelik 1’in altında kalıyor.
ONS verilerine göre, ülkede 2010 senesinde 7 bin 500 tır ve kamyon şoförü zor olurken, 2020'de bu nicelik 10 bine yükseldi.
Kriz evvela perişan sektöründe hissedildi
2020 yılının esasen buyana derece derece büyüyen taşımalık krizi, sonuç aylarda başşehir Londra'daki muhtelif marketlerde, ilkin göveri ve kâr ürünleri ile müheyya suların satışa sunulmuş bulunduğu , rafların gereksiz kalmasına hastalık oldu.
İngiltere'nin en şişman iri mağaza zincirlerinden Tesco, şoför sıkıntısının bitmeme etmesi durumunda, Noel öncesinde alıcıların ürkü şeklinde marketlere yönelebileceği dair hükümeti uyardı.
Ülkenin önde mevrut iri mağaza zincirlerinden Morissons ise, taşımalık sektöründeki şoför sayısının arzu karşısında çıtırbom kalmaya bitmeme etmesi durumunda, marketlerdeki verim fiyatlarının artmasına hastalık olabileceğini bildirdi.
Coca Cola’nın İngiltere biriminden (Coca Cola Europacific Partners) meydana getirilen açıklamada, ülkede kimi marketlerde rejim kolalama tedarik edilemediği belirtilirken, aşevi zinciri Nandos, taşımalık sorunları zımnında ülkedeki 55 restoranın kapatılacağını duyurdu.
McDonalds ise yaklaşan zamanda, tedarik zincirindeki aksamaları esbabımucibe göstererek, milkshake ve şişelenmiş içeceklerin satışını durdurdu.
İngiltere Merkez Bankası’nın (BoE) bu senenin nisan, mayıs ve hazirandaki iş koşullarına bağlı değerlendirmede, taşımalık sektöründeki gecikmelerin, mobilya, otomobil parçaları ve elektrikli eşyalar kabilinden kimi mamüllerin eksikliğinin yaşanmasına hastalık bulunduğu tespitinde bulunmuştu.
İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, tır ve kamyon şoförü eksikliği zımnında kimi süpermarketlerde rafların gereksiz kalmasının ve süt istasyonlarındaki derinlemesine kuyrukların önüne geçebilmek düşüncesince 5 bin fuel oil tankeri ve besin kamyonu sürücüsüne boşluk sonuna derece eğreti ara sınav verileceğini duyurdu.
Enerji sektörüne domino etkisi
İngiltere'de erke firması BP ve Tesco Alliance'ın, ülkede "çok az sayıda" yer yağı istasyonunun kapatılacağını duyurmasının arkası sıra süt istasyonları uğrunda derinlemesine kuyruklar oluştu.
BP ve Tesco Alliance'ın, ülkede tam sayıda taşımalık ara bulucu sürücüsü olmaması zımnında biraz yer yağı istasyonunun eğreti kendisine kapatılacağını duyurması anahtar malikleri ortada endişeye hastalık oldu.
Geçen hafta sonu, istasyon sayılarının azalmasıyla süt sorunu yaşayacağını düşünen anahtar malikleri başşehir Londra'daki süt istasyonlarının uğrunda derinlemesine kuyruklar oluşturdu.
İngiltere Ulaştırma Bakanı Grant Shapps, güzeşte hafta, ülkede taşımalık ara bulucu sürücülerinin mevrut öğrenci çıtırbom kalması kararı kimi yer yağı istasyonlarının kapanmasına bağlı çecik gün tün eşitliği çağrısında bulunmuştu. Shapps, ülkede rafinerilerin çokça yakıta eş bulunduğunu belirterek, halktan fuel oil alışverişlerini alışılagelen biçimde sürdürmesini istemişti.
Gerekmesi şeklinde aceleci gestalt planına gereğince İngiliz askerlerinin fuel oil taşımalık araçlarını kullanımı düşüncesince görevlendirilebileceğini kaydeden Shapps, "Eğer hakkıyla asistan olacaksa onları (göreve) getiririz." ifadesini kullanmıştı.