Osmaniye
Karaismailoğlu, plan kapsamındaki Toprakkale-Bahçe hattının tünel imal çalışmalarının yürütülmüş bulunduğu Düziçi ilçesindeki TCDD Yarbaşı İstasyonu'nu görüşme etti.
Çalışmaları inceleyici Karaismailoğlu, TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük ve ilgililerden bilgelik aldı.
Karaismailoğlu, toplantının ardından, Türkiye'yi dünyanın en iri 10 ekonomisi arasına yüceltme hedefiyle 7 gündüz 24 zaman çalıştıklarını tabir etti.
Dünya'nın "gıptayla" bakmış bulunduğu projeleri yaşama geçirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, bu emeğin karşılığında Türkiye'nin güçleneceğini, kalkınacağını ve büyüyeceğini anlattı.
Karaismailoğlu, güçlü yollarının, iklim düşüncesince zamanı ve izlemsel ciddiyete eş bulunduğunu vurgulayarak, şöyleki konuştu:
"Asya ile Avrupa arasında, Çin'den Londra'ya derece revan güçlü harir yolunun itidalli koridorunda arazi düzlük ülkemiz, arsıulusal ağırlık ve geçici taşımacılığında ortak merkezdir. Hükümetlerimiz döneminde, ülkemizin güçlü yollarının gelişme göstermesi düşüncesince yaptığımız yatırımlar her insanın ilgisini kazanıyor. Ülkemizi baştan güçlü ağları ile örüyoruz. 2003 senesinde 10 bin 959 kilometre bulunan güçlü yolu uzunluğumuzu,13 bin 50 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik güçlü yolu hattının da inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca iklim genelinde mecmu 13 bin 978 kilometrelik güçlü yolu hattında yapım, eksiltme ve etüt-proje çalışmalarımız bitmeme ediyor."
Türkiye'nin senelerdir devam eden enfrastrüktür problemini iri seviyede çözdüklerini kaydeden Adil Karaismailoğlu, "Ülkemizi, Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz devletleri ortada ulaşımın gelişigüzel modunda arsıulusal ortak koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları kabil dev eriştirme projelerini başarıyla tamamladık ve milletimizin hizmetine açtık. Durmaksızın milletimizin gereksinim duyan projeleri yaşama geçirdik. Milletimize ne lafı verdiysek hesabına getirdik, 7 gündüz 24 zaman çalıştık, çalışmaya da bitmeme ediyoruz." ifadelerini kullandı.
"Projemiz, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayacak"
Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri devrinde Osmaniye'nin muvasala ve haberleşme yatırımları düşüncesince kestirmece 3 bilyon 755 milyon lira envestisman yapıldığını belirterek, kente 2003-2022 ortada 2 bilyon lira güçlü yolu yatırımı gerçekleştirildiğinin bilgisini verdi.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ne yer veren Karaismailoğlu, "Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayan, saatte 200 kilometrenin üstündeki hıza uygun, eş hatlı, elektrikli ve sinyalli güzergâh adına planladık. Bu iri projedeki çalışmalar, 6 eğin şeklinde bitmeme etmekte. Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arası mükemmel 361 kilometre. Projenin tamamlanmasıyla bu ara 295 kilometreye, dü güzergâh arasındaki muvasala süresi de 6 zaman 23 dakikadan, 2 zaman 15 dakikaya inecektir. Hattın tamamlanmasıyla ayrıca, Adana-Osmaniye gezi süresi 80 dakikadan 40 dakikaya düşecektir." şeklinde konuştu.
Toprakkale-Bahçe hattı
Karaismailoğlu, projenin Toprakkale-Bahçe bölümünün 58 kilometre olacağını, güzergâh üstünde 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve köprü yol ile 30 madun ve yukarı geçidin arazi aldığını aktardı.
Hattı, 2025 yılına akla yatkın tamamlamayı hedeflediklerini kail Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Güzergahta 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 56'lık fiziksel inkişaf sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısıyla hattın tamamının üstyapı, elektrik, sinyalizasyon ve uz iletişim imal işleri de Altyapılar Genel Müdürlüğümüz çeşidinden tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılına akla yatkın tamamlayıp halkımızın hizmetine açmayı planladık. Hızlı katar hattımız geri hizmet adına en ehemmiyetli hatlarımızdan da bir tanesi olacaktır. Özellikle Doğu, Güneydoğu ve Osmaniye'nin denize, limanlara ulaşımı düşüncesince geri hizmet ve geçici taşımacılığı yönünde aşırı ehemmiyetli ortak işlev görecektir. Gaziantep'ten, Osmaniye'den aceleci trene binen vatandaşımız, önümüzdeki 3 sene içinde Mersin, Konya, Ankara, İstanbul üstünden Avrupa'ya derece erişme olanağına eş olacaktır."
Karaismailoğlu, Bakanlık adına kara, hava, güçlü ve kükremek yolu hatlarını bağlayan "multimodel" ortak manzume benimsediklerine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"Tüm muvasala modlarında bulunduğu kabil güçlü yolu envestisman ve hedeflerimizde de önümüzdeki zamanın yol haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımıza göre, güçlü yollarındaki geçici taşımacılığı payını yüzdelik 1'den yüzdelik 6,20'ye, ağırlık taşımacılığı payını da yüzdelik 5'ten yüzdelik 22'ye, aceleci katar bağlantısına eş il sayımızı da 8'den 52'ye yükselteceğiz. Yıllık geçici taşımacılığını 19,5 milyondan 270 milyona çıkaracağız. Yıllık ağırlık taşımacılığı 55 milyon tondan 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, hızlı, dişi ve çalışan ortak güçlü yolu altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, mecmu erke ihtiyacının yüzdelik 35'ini yenilenebilir erke kaynaklarından karşılayacağız."
Bakan Karaismailoğlu'na Vali Erdinç Yılmaz, AK Parti Osmaniye Milletvekilleri İsmail Kaya ve Mücahit Durmuşoğlu, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün de haremlik etti.
Karaismailoğlu, hâlâ sonraları Düziçi Belediyesine ve Refik Cesur Bulvarı'ndaki esnafa da ziyarette bulundu.