Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik okunabilen elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü organizasyon etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, gün batısı sebebi ile mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." niteleyerek konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla mecmu elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail mecmu 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de evreler biçiminde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle birlikte yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon teklik artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları düzeltme sürecinin, çelimli ve şişman Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan canlı yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı iktisap etmek neredeyse mecmu 2149 kilometrelik acemi hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, dakika 12 bin 803 kilometrelik canlı yolu ağında işletmecilik yaptıklarını tabir ederek, 50 senedir el değmeyen canlı yollarının tamamını doğrudan geçirdiklerini ve yenilediklerini tabir etti.
Demir önünde verimliliği ve güvenliği çoğaltmak düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile dünya nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne derece kısaca 69 milyon geçici YHT ile yolculuk etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki tekâmül sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde doldurma testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki canlı yolu yolculuk süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da çabuk katar hattına karışma ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, eş hatlı, elektrikli ve sinyalli çabuk katar hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki tekâmül sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 sayaç bulunan canlı yolu yolculuk süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda kısaca 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 tekâmül sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emek harcamaları kapsamında Konya-Karaman arasını andıran sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, mecmu 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman eliyle tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü canlı yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine birlikte el henüz bütünleşmiş edecek. İmalat alanının geri hizmet maliyetini azaltmak ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince canlı yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." niteleyerek konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer maksadımız 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki canlı yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer maksadımız 36,5 milyon titrem bulunduğunu ilkin anımsatmak istiyorum. Hükümetlerimiz devrinde eriştirme ve enformasyon yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası canlı yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına derece canlı yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin canlı yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara birleşme hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla mecmu birleşme hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı cümle anahtar ve ast bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında evcil ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri transport içindeki canlı yolu ağırlık taşımacılığı oranının birlikte numara etapta yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik durumuna getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince henüz yaşanabilir henüz yeşil, karbon atıl birlikte Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların artması düşüncesince canlı geçici arkadaşlarımız ile dip birlikte halde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." niteleyerek konuştu.
Karaismailoğlu, dakika bakımından mecmu hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan topu topu TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, kısaca yüzdelik 45'inin elektrikli bir vaziyete getirildiğini tabir ederek, "Yapımı ve projelendirme emek harcamaları bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna derece TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli bir vaziyete getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney cepheli kendisine da yazı ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi uran bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki birleşme hattını tamamlayacağız. Lojistikte canlı yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını okunabilen birlikte canlı yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya derece konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 transformatör merkezi nesir edildiğini, 11 kilometrelik birleşme hattının da elektrikli bir vaziyete getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını tabir fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine yardım sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon teklik mahrukat ve 11 milyon teklik sürüm artırım edilecek, kısaca 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.
