Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2021 yılı yatırımlarına bağlı değerlendirmede bulundu.
Dağları tünellerle, vadileri viyadüklerle aştıklarını anlatım fail Karaismailoğlu, müşterek sene içre Türksat 5A ve Türksat 5B uydularını uzaya gönderdiklerini söyledi.
“Lojistik süper çelim olma amacında ilerliyoruz” diyen Karaismailoğlu, "Antalya Havalimanı Kapasite Arttırma İhalesi"ne yayınlanan talebin Türkiye ekonomisine güvenin işareti bulunduğunu bildirdi.
Kara alternatifleri yatırımlarına dikkati çekici Karaismailoğlu, 2003'te 6 bin 101 kilometre bulunan mukassem kere uzunluğunu 28 bin 400 kilometrenin üzerinde çıkardıkları bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, 2003 evveliyat 50 kilometre bulunan toplanmış karaca yolu tünel uzunluğunu yüzdelik 1164 artırarak 617 kilometreye çıkardıklarını, otoban uzunluğunun da 3 bin 532 kilometreye ulaştığını dile getirdi.
2022'de güreşçi köprüsü ve tünel yatırımları sürecek
"Asrın projeleri" ortada yayınlanan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün de karışma bulunduğu Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi'nin tamamlanmasına az kaldığını anımsatan Karaismailoğlu, "Ülkemizin alım çalım projelerinden birisi bulunan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de 2022 yılının geçmiş çeyreğinde hizmete açılması hedeflenmektedir." diyerek konuştu.
"Dağları tünellerle aşıyor, yoğun vadileri viyadüklerle geçiyoruz." diyen Karaismailoğlu, Kömürhan, Hasankeyf-2, Tohma, Zorava, Pirinkayalar köprülerinin de aralarında toprak almış bulunduğu güreşçi köprüsü ve viyadükleri hizmete aldıklarını anlattı.
Karaismailoğlu, 2003-2021 yıllarında 600 kilometre uzunlukta 382 tünel yaptıklarını, bugün bakımından topu topu yollarda toplanmış 650 kilometre uzunlukta 465 tünelin işlev verdiğini belirterek, "2023'e derece kere ağımızda toplanmış 720 kilometre uzunlukta tüneli vatandaşımızın hizmetine açmayı hedefliyoruz." ifadelerini kullandı.
"Sel sahasında üstün dereceli müddette temelli köprüleri düz yazı ettik"
Kastamonu, Bartın ve Sinop’ta 1 Ağustos’ta sonuç yılların en iri yığın afetinin yaşandığını anımsatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
"Yaşanan yığın felaketinde, Kastamonu, Bartın ve Sinop'ta toplanmış 1228 kilometrelik kere ağımızın 115 kilometrelik kısmı hasar gördü. Üç ilimizde köprülerimiz yıkıldı, yollarımız hasara uğradı. Hasar gören köprülerimizin alternatiflerini 1-2 devir içre açtık. Bölgedeki ulaşımın devamlılığı düşüncesince yıkılan köprülerin yerine, 48 sayaç içre prefabrik menfezlerle arızi köprüler düz yazı ettik. Mobil polat köprülerle ulaşımı çabucak sağladık. Selin devrisi gününden itibaren ulaşımı başlattık. Yıkılan köprülerin hesabına endamsız müddette temelli köprüleri düz yazı ettik. 52 devir kabilinden üstün dereceli müşterek müddette tamamlanan Çatalzeytin Köprüsü’nün arkası sıra Ayancık Terminal Köprüsü, Kumluca-2, Şevki Şentürk köprülerini de yurttaşlarımızın hizmetine sunduk."
"Bir yılda dü uyduyu uzaya fırlattık"
"Uzay vatan"da da yatırımların himmet kesmeden bitmeme ettiğini vurgulayan Karaismailoğlu, hanuman ayında Türkiye’nin 5. Nesil geçmiş uydusu Türksat 5A’yı uzaya fırlattıklarını hatırlattı.
Türksat 5A'yı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılmış bulunduğu törenle hizmete aldıklarını tamlayan Karaismailoğlu, açıklık ayında da Türkiye'nin dünkü uydusu Türksat 5B’nin başarıyla uzaya fırlatıldığını söyledi.
"Bir yılda dü uyduyu uzaya fırlattık." diyen Karaismailoğlu, Türksat 6A’nin ise imtihan süreçlerinin sürdüğünü bildirdi.
Karaismailoğlu, "Türksat 6A’nın ağız ağıza ulusal imkanlarla bütünleşme ve imtihan emekleri TUSAŞ’ta sürüyor. Türksat 6A’yı, 2023 senesinde fırlatmayı planlıyoruz." dedi.
"İstanbul’da mevzi altı treni emekleri sürüyor”
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çeşidinden 13’ü şehir içi raylı sistemler, 5’i çıpa yolu, 20’si periferi yapıları, 6’sı iklim yolu ve enformasyon peyda etmek az daha toplanmış 44 projenin yapımının bitmeme etmiş bulunduğu bilgisini verici Karaismailoğlu, şu şekilde konuştu:
"Türkiye genelinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız çeşidinden 312,2 kilometre şehir içi raylı cümle işletmeye alınırken 7 ayrımlı şehrimizde planlı 14 projede toplanmış 184,7 kilometre hattın ise imal emekleri sürüyor. İstanbul’da inşası bitmeme fail Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu, Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Bakırköy (İDO)-Kirazlı Metrosu, İstanbul Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, İstanbul Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metrosu ve İstanbul Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon projelerinin 2022 ve 2023 yıllarında bitirilmesi hedefleniyor."
Ankara-Eskişehir-İstanbul ve Ankara-Konya YHT'nin vatandaşlara işlev vermeye bitmeme ettiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, “Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Ankara–Afyon-Uşak-İzmir Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Demir Yolu Projesi, Halkalı-Ispartakule Arası Demir Yolu Projesi bitmeme ediyor. Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Demir Yolu ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Demir Yolu projelerinin ihaleleri yapıldı." diyerek konuştu.
“Demir yolu uzunluğumuzu 12 bin 803 kilometreye çıkardık”
Demir yollarının yatırımlardaki payının arttığını tamlayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Ülkemizi baştan çıpa ağlarla belik gayesi kapsamında çıpa yolu uzunluğumuzu 2021 yılı bakımından 12 bin 803 kilometreye çıkardık. 1213 kilometresi faziletkâr hızlı, 11 bin 590 kilometresi konvansiyonel peyda etmek az daha toplanmış 12 bin 803 kilometrelik çıpa yolu ağında halkımıza işlev veriliyor. Hatların yüzdelik 47’sine karşılama fail 5 bin 986 kilometresini elektrikli ayrıca çevirdik. Halen tahminî 847 kilometre çıpa amacında elektriklendirme imal çalışmalarımız bitmeme ediyor. Hızlı ve emniyetli hizmetin ehemmiyetli unsuru bulunan sinyalli hatlar 6 bin 828 kilometreye ulaştı. Sinyalli hatların oranını yüzdelik 53’e yükselterek devir ve emniyette ehemmiyetli mesafeler elde edildi."
“Çin’in arkası sıra Rusya’ya da dış satım treni uğurladık”
Demir yollarında ağırlık taşımacılığına ehemmiyet verdiklerini anlatım fail Karaismailoğlu, Çin'in arkası sıra Rusya'ya da dış satım blok trenini uğurladıklarını, bu hatla herhangi müşterek dü ülkenin dış satım ve ithalatçılarının ürünlerini çıpa yolu üstünden korkmadan taşımasının sağlanmasını hedeflediklerini anlattı.
Karaismailoğlu, dünyayı tesiri dibine düzlük müstevli sonra mecburi kendisine ara sunulan Turistik Doğu Ekspresi seferlerini baştan başlattıklarını anımsatarak, "Ankara'dan Kars'a uzanan serüvende, Anadolu'nun biricik zamanı ve coğrafyasını seyahatseverlere tanıtıyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
"Antalya Havalimanı ihalesi Türkiye düşüncesince ehemmiyetli müşterek yarar oldu”
Hava yöntemini "halkın yolu" yaptıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, 2003’te 26 bulunan deli dolu hatır meydanı sayısının 56'ya çıktığını söyledi. Karaismailoğlu, doğacak sene bu sayının dünkü açılacak havalimanlarıyla 61’e yükseleceği bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası'nı açtıklarını anımsatarak, iklim yollarına yatırımların bitmeme ettiğini bildirdi.
Dünyada yaşanmış bulunan kazançlı duraksamaya rağmen yatırımcıların Türkiye'ye ilgisinin bitmeme ettiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, "Antalya Havalimanı Kapasite Artırımı ve 25 Yıllığına Kiralanması İhalesi"nin Türkiye düşüncesince ehemmiyetli müşterek yarar bulunduğunu dile getirdi.
"Lojistik süper çelim olma amacında ilerliyoruz"
Bakan Karaismailoğlu, evren ticaretinin yüzdelik 90'ının çokluk kanalıyla gerçekleştiğini anlatım ederek, geri işlev süper çelim olma amacında ilerleyici Türkiye'nin bu mevzuda iddialı planlar ortaya koyduğunu anlattı.
Karadeniz’in geri işlev üssü Filyos Limanı'nı açtıklarını bildiren Karaismailoğlu, "Aynı anda ayrımlı boyutlardaki 13 geminin elleçlenmesi yapılabilecek limanımızın salname kapasitesi 25 milyon tondur." dedi.
