Çanakkale
1915 Çanakkale Köprüsü'nde açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Çanakkale'nin milletin kaderinin çizildiği toprak bulunduğunu belirterek, ortak neslin kâinat savaşında martir olduğunu, onlar sebebiyle ortak milletin istiklaline kavuştuğunu söyledi.
1915 Çanakkale Köprüsü ferda açılıyorÇanakkale Deniz Zaferi'nin 107. sene dönümünde, 2023 görünüş projelerinden Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'nü hizmete açmanın muhik alım çalım ve onurunu yaşadıklarını özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle ferda Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yolun değerli halkası bulunan 1915 Çanakkale Köprümüzün açılışını yapacağız. Milli ozan Mehmet Akif Ersoy, 'Şu Boğaz harbe nedir? Var mı ki dünyada eşi?' der. Biz o benzer yaşanmamış harbin, feda edilen canların anısını neşelendirmek düşüncesince dünyada aynısı sıfır ortak alamet bırakıyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü; adı, mimarlık dizaynı ve fen nitelikleri ile eren şehitlerimizin hatırasını da bağrında taşıyan, Çanakkale Boğazı'na yaralanan kaşe ve yegâne ortak abidedir."
Bakan Karaismailoğlu, köprünün, enlerin, ilklerin ve rekorların projesi bulunduğunu vurguladı.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün özellikleriyle ilişik bilim verici Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı:
"2 bin 23 m. itidalli duruluk ve 770'er m. taraf açıklıkları ile köprümüz 3 bin 563 m. uzunluğunda. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile beraberce hep intikal uzunluğu da 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Dünyada bu denli derinliğine itidalli açıklıklı koşa tabliyeli tasarlanan evvel güreşçi köprüsü kendisine tarihe geçecek. 318 m. cihannüma yüksekliği ve 16 metrelik mimarlık gayeli ferde mermisi figürüyle çokluk düzeyinden 334 m. yüksekliği ile dünyanın en efdal kulelere eş asık köprüsü olacaktır. 1915 Çanakkale Köprümüz bizim düşüncesince aşırı zikıymet bulunan sert aşırı sembolü bağrında taşımaktadır. 2 bin 23 m. itidalli açıklık, Cumhuriyet'imizin 100. yılı bulunan 2023'e atıftır. 318 metrelik polat kuleleri, 18 Mart 1915 Çanakkale Zaferi'ne işarettir. 16 metrelik mimarlık gayeli ferde mermisi figürleri, ferde mermilerini fevkalbeşer ortak güçle sırtlayan Seyit Onbaşı'ya saygımız, selamımızdır. Kırmızı-beyaz mülevven kuleler, al bayrağımızı ayraç etmektedir. 4 salname imal süresin süresince 30 bin düzentileme arkadaşımız en derin devir da 6 bin personel ve 740 adeta iş makinesi ile gece-gündüz fiilen tamamladığımız projemiz, hem martir ecdadımıza vefa borcumuz ve hem de ülkemizin aydın geleceğinin teminatıdır."
Yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate yaklaşan erke tasarrufu
Karaismailoğlu, bu köprünün, bayrak ve zamanı niteliklerinin yanı esna fen özellikleriyle de Türkiye'nin kip ve şef projeleri ortada toprak aldığını aktardı.
Bakan Karaismailoğlu, projenin teknolojik donanımıyla ilişik şu detayları paylaştı:
"Malkara-Çanakkale Otoyolu ile Çanakkale Köprümüz kurnaz erişim sistemleri ile donatıldı. Proje kapsamında 225 bin 250 m. boyunda fiber optikçi yazışma altyapısı, 34 değişebilir ileti işaretleri, 62 fenomen kavrama alıcı sistemi, 6 esrar bilgisi takdir istasyonu, 1 sıkıntı istirdat merkezi ve 1 acele davet cihazı sistemi derece ehemmiyetli kurnaz erişim sistemleri yollarımız donatıldı. Sis, buzlanma ve kaymakamlık riskleri, arama merkezlerinde 7/24 esasına mucibince bireşimli zeka ile izlenecektir. Türkiye'de evvel el uygulayacağımız LED otoban ışıklandırma sistemiyle gayrı sistemlere mucibince yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate yaklaşan erke tasarrufu sağlayacağız. Bu biçimde 300 titrem karbon salımının önüne geçeceğiz. Köprü ve otoban projemiz kapsamında da 540 bini otoban güzergahında iktisap etmek neredeyse toplamda 1 milyon 540 bin fidan dikildi."
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, 324 kilometrelik Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi'nin ehemmiyetli ortak parçası bulunduğunu özetleyen Karaismailoğlu, bu otoyolun bire ortak zamanda, Gebze-İzmir Otoyolu'na bağlandığında topu topu Marmara Denizi'ni çevreleyen otoban zincirinin devamı olacağını anlatım etti.
Karaismailoğlu, "Malkara-Çanakkale Otoyolu ve Çanakkale Boğazı'nın saha gerdanlığı 1915 Çanakkale Köprüsü sayesinde, Avrupa ve Trakya'dan mevrut gidiş geliş yükü, Kuzey Marmara'yı dolanmadan, Çanakkale üstünden Güney Marmara ve Ege'ye ulaşacaktır. Otoyollarımızın hizmete girmesiyle, Trakya ile birlikte, Batı Anadolu ve Ege'nin ayrıca Batı Akdeniz Bölgesi'nin ulaşım, üretim, sanayi, tecim ve işlev piyasası de canlanacak." diyerek konuştu.
"Pekin'den Londra'ya denli kuruluş ettiğimiz akıcı tecim dolayısıyla ulama verecek"
Projenin henüz açılmadan Türkiye ekonomisi düşüncesince de müspet sinyaller verdiğini dile getiren Karaismailoğlu, laflarını şöyleki sürdürdü:
"Ayrıca şehrimiz ve bölgemizden, İstanbul özellikle iktisap etmek neredeyse Marmara'ya vasıl ekincilik ürünlerimiz de bundan böyle havanın ve denizin insafına kalmadan ilkin manavlarımıza ve marketlerimize, arkası esna da milletimizin sofrasına henüz er gelecek. Otoyol ve köprümüz, ehemmiyetli gezim destinasyonu bulunan Marmara, Ege ve Çanakkale'nin hars ve turizmine de dayanaklık etmek olacaktır. Avrupa ve Balkanlar'ın yanı esna Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari ve kültürel ilişkilerimize müspet ulama sağlayacaktır. Projemiz ile bire ortak sürede Türkiye'nin batısındaki otoban entegrasyonu da sağlanacaktır. Bir Kuşak Bir Otoyol Projelerimizle, ülkemizin önderlik etmiş olduğu 'orta koridor'da toptan geri işlev ortak süper çelim olma girişimimizin aşırı zikıymet ortak parçası kendisine Pekin'den Londra'ya denli kuruluş ettiğimiz akıcı tecim dolayısıyla ulama verecektir."
"Dış tecim avantajları da sağlayacağız"
Bakan Karaismailoğlu, bağlanak metodları ile 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun devreye girmesiyle, bulunan büyüklük dolayısıyla nazaran ulaşımın 40 kilometre henüz kısalacağını belirtti.
Feribotla saatler devam eden dü yalı arasındaki ulaşımın köprüyle 6 dakikada sağlanacağına dikkati çekici Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Bu biçimde taşımacılıkta süreler ve maliyetler ağır miktarda azalırken, aut tecim avantajları da sağlayacağız. Projenin imal ve işletmesinde binlerce insana iş olanağı kazandırıldı. Otoyolumuz, ülkemizin en ümranlı bölgelerinden Marmara ve Ege bölgelerini birbirine bağlarken bire ortak zamanda, güçlü ve iklim yolu erişim sistemleri ile beraberce limanlarımızla bulunan entegrasyonu da artıracaktır. Yap-işlet-devret modeli ile yapımını gerçekleştirdiğimiz 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projemiz 2 bilyon 545 milyon ekü envestisman ücreti ile 4 sene derece üstün dereceli ortak sürede tamamlandı. Projemiz sebebiyle salname vakitten 382 milyon avro, fuel oil tüketiminden 31 milyon avro, 3 bin 234 ağaca eş bedel karbon salımındaki azalmayla çevresel kendisine 1 milyon 900 bin ekü artırım elde edeceğiz. Böylece hep artırım ücreti salname kendisine 415 milyon avroya ulaşacak. Projemizin 1,5 sene ilkin açılması ile iklim ekonomisine 628 milyon ekü ulama elde etmiş oluyoruz. Projemizin, Gayrı Safi Milli Hasıla'ya tesiri 2 bilyon 442 milyon avro, üretime tesiri 5 bilyon 362 milyon avro, istihdama tesiri 118 bin isim kendisine ilgi çekmektedir."
Karaismailoğlu, Türkiye'nin ve boğazlarının 1915'te ne denli ehemmiyetli ise 2023'te, 2053'te ve 2071'de de o denli ehemmiyetli olacağına değinerek, evren durdukça bu bölgenin ve Türkiye'nin önemini koruyup artıracağını anlatım etti.
1915 Çanakkale Köprüsü'nü şehitlere vefa borcu, ecdada hürmet ve geleceğe bağış kendisine nitelendiren Karaismailoğlu, "Lider Türkiye'nin göstergesidir. Çanakkale Boğazı'na takılan saha ortak gerdanlıktır. Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle ferda yapacağımız Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprümüzün açılışına herkesi çağırma ediyoruz." açıklamasında bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, konuşmasının arkası esna beraberindeki Türkiye Sakatlar Konfederasyonu Başkanı Yusuf Çelebi ve sakat ulusal sporcular ile köprüde yürüdü.
