Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, Türkiye'nin arsıulusal alandaki geri hizmet gücü BTK Demir Yolu Hattı'nın 30 Ekim bakımından 4'üncü yılını tamamladığını söyledi.
Hatta bağlı bilim sağlayan Karaismailoğlu, "Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan iş birliğiyle 30 Ekim 2017'de BTK Demir Yolu Hattı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve semt ülkelerinin yöneticileri kabilinden işletmeye açıldı. Toplam 829 kilometre uzunluğundaki hattın 504 kilometresi Azerbaycan, 246 kilometresi Gürcistan ve 79 kilometresi Türkiye sınırlarında arazi alıyor." dedi.
Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan'a arsıulusal ulaşımda avantajlı vaziyet sağlayıcı hattın, Orta Koridor'un da ehemmiyetli birlikte halkasını oluşturduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şu şekilde konuştu:
“Hat, Marmaray ile bu arada Çin ile Avrupa ortada akıcı kuvvetli yolu ulaşımına imkân sağlıyor. Demir yolu taşımacılığının getireceği sakıncasız ve iktisadi taşıma modeli, Avrasya Bölgesi'ndeki devletlerin tecim hacimlerinin artmasına ve zenginleşmesine katkıda bulunuyor. Hattan ılımlı vadede 3,2 milyon ton, levent boylu vadede 6,5 milyon titrem yük taşınması hedefleniyor. TCDD Taşımacılık, 30 Ekim bakımından 4'üncü yılını dolduran BTK Demir Yolu Hattı üstünden Rusya, Gürcistan, Azerbaycan, Türkmenistan, Kırgızistan, Özbekistan, Kazakistan ve Çin'e blok trenlerle yük taşımacılığı gerçekleştiriyor."
"Uluslararası iş birlikleriyle ağırlık sahası genişliyor"
BTK Demir Yolu ile geçmiş ticari taşımanın 30 Ekim 2017'de Kazakistan-Türkiye hattında 4 bin 700 kilometrelik mesafede başladığını anımsatan Karaismailoğlu, "Demir yolu hattında Türkiye'den Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan, Rusya ve Çin'e yapım malzemesi, kuvvetli cevheri, manganez, boraks, parafin eşya, besin maddesi, mertlik ürünleri, mermer, MDF, soya fasulyesi fasulyesi küspesi, gözyaşı göveri ve sonuç sevk edilirken ülkemize tahıl, hububat, yem, ceviz, silikon, kağıt, pasta sac, bakır katot, çinko, gübre, kimyevi ürünler, elektronik pırtı taşınıyor. BTK Demir Yolu Hattı kullanılarak 31 Ekim bakımından hep 1 milyon 360 bin titrem brüt yüke vasıl taşıma rakamları, bölgenin arsıulusal önemi yardımıyla çabucak artım gösteriyor." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin şef kuvvetli yolu işletmecisi TCDD Taşımacılık AŞ'nin 15 Şubat 2018'de Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı Birliğine (TITR) organ olmasıyla BTK Demir Yolu Hattı'nın ağırlık piyasasının şimdi da genişlediğine dikkati çekerek, TCDD Taşımacılık AŞ'nin Nisan 2016'dan itibaren müdahale bulunduğu Ortak Transit Sözleşmesi ve Gümrük Kanunu hükümleri doğrultusunda eş ve millî transit diyetlerinde kuvvetli eliyle basitleştirilmiş usulde taşıma ika yetkisi aldığını dile getirdi.
Yaklaşık 50 konteynerlik 1 treninin uç intikal işlemlerinin elektronik entegrasyonla gümrük idaresine gitmeden 15 ila 20 ahit ortada gerçekleştirilebilmesini sağlayıcı sistemin ticarette mücahede ve verimliliği yanında getirdiğini vurgulayan Karaismailoğlu, Türkiye'den Rusya'nın başkenti Moskova'ya revan parafin pırtı hamile geçmiş dış satım blok taşımalık treninin 29 Ocak'ta Ankara'da planlı törenle uğurlandığını anımsattı.
"Çin-Türkiye hattındaki tempo süresinin 10 güne düşürülmesi bekleniyor"
Asrın Projesi Marmaray'ın sadece geçici taşımacılığının değil, yük taşımacılığının da ehemmiyetli ayaklarından birisi bulunduğunu tamlayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"BTK Demir Yolu Hattı'nı Orta Koridor üstünden destekleyen Marmaray ile 2020 yılı gene itibaren (tehlikeli husus taşımaları hariç) yük trenlerinin, Asya ve Avrupa arasındaki geçişi gerçekleştiriliyor. Marmaray'dan marşandiz geçmeye başladığı 17 Nisan 2020'den bugüne denli Avrupa yönüne 688, Asya yönüne 613 peyda etmek az daha hep 1301 marşandiz intikal yaptı. Büyük çoğunluğu arsıulusal bulunan tahminî 1,1 milyon titrem yük Marmaray'dan geçerek taşındı. Orta Koridor ve BTK Demir İpek Yolu üstünden Çin-Türkiye-Avrupa güzergahında başlatılan derneşik blok taşımalık katar taşımaları, mücahede kesmeden bitmeme ediyor. Türkiye-Çin hattında blok katar taşımalık taşımaları ülkemizin değişik noktalarından sürüyor."
Çin-Türkiye hattında Orta Koridor ve BTK Demir Yolu Hattı üstünden derneşik seferleri bitmeme fail blok taşımalık trenlerinde hedefin çelimsiz vadede salname 100 blok tren, ılımlı vadede salname 200 blok katar çalıştırmak bulunduğu bilgisini sağlayan Karaismailoğlu, levent boylu vadede ise Orta Koridor ve BTK güzergahından yılda 1500 blok katar işletilmesi ve Çin ile Türkiye arasındaki hep tempo süresinin 10 güne düşürülmesinin beklendiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, arsıulusal bölgede geri hizmet güce çelim eklemek düşüncesince BTK Demir Yolu ve Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı üstünden Çin-Türkiye-Avrupa hattında kuvvetli yolu yük taşımacılığının derneşik bir duruma getirilerek aykırı şimdi da artırılması ve Türkiye'den Çin'e meydana getirilen dış satım taşımalarında da bu yolun kullanılmasının hedeflendiğini laflarına ekledi.
