Pandemiden kaynaklı çip krizi makine piyasasını negatif etkiledi. Üretimler de satışlar da fiyatlar da bundan nasibini aldı. Sıfır makine alamayan yurttaşlar ikinci ele yöneldi. Fiyatlar aşkın arttı, yurttaş bağan manken anahtar kabul etmek mecburiyetinde kaldı. Daha kalın görev ve oranım gereksinim duyan emektar vesait da sanayiye doping tesiri yaptı.
“100 TL'ye antifriz koymayanlar 10 bin TL'ye motosiklet yaptırıyor”
Araç bakımında ilkin şita aylarında en ehemmiyetli probleminin antifriz eksikliğinden yaşandığını dile getiren 15 salname makine tamirat ustası Cemal Sivrikaya, “Salgının başında, güzeşte sene işlerimiz azalmıştı. Şu anda ise işlerimiz o günlere layıkıyla aşkın iyi. En ehemmiyetli etken, el değmemiş anahtar bulunmadığı düşüncesince insanoğlu zat araçlarının kıymetini hâlâ dobra anladı. Artık yurttaşlar araçlarının bakımlarını aklık yaptırıyorlar, gelişigüzel şeyiyle ilgileniyorlar. İşi hoppadak ustaya bırakmıyorlar. İş ustada bitmiyor. İnsanların kendileri eli uz oldu. Otomobil bakımında uyanıklık edilecek en ehemmiyetli özellik antifriz. Bazıları antifrizi değiştirmiyorlar. Cüzi müşterek nicelik bulunmasına karşın antifriz değişiminden kaçan var. Antifriz koydurtmayanlar ilerleyici sürede motosiklet yaptırmak mecburiyetinde kalıyorlar. Antifriz parası, motosiklet tamirinin birlikte 20'de 1'i üstelik değil. En dobra eli uz anahtar sahibidir zira aracını ustadan hâlâ dobra tanır. Antifriz fiyatı 50 TL'den başlıyor, 120 TL'ye derece çıkıyor. Bir motosiklet tamirinin fiyatı ise minimum 10 bin TL. Motor tamirat fiyatında arabanın modelinin de müşterek önemi yok. Herhangi müşterek motorun tamiri minimum 10 bin TL” dedi.
“Kış mevsimindeki gündemimiz ‘su eksiltmesi' sıkıntısı
Kış aylarından en aşkın karşılaştıkları probleminin ‘su eksiltmesi' olduğuna uyanıklık çekici 20 senedir makine tamirat fail Uğur Yeşilyurt ise, “Kış kökeninden en aşkın antifriz ve yap bakımı düşüncesince geliyorlar. Araç görev fiyatları; Avrupa otomobillerde 350-550 TL arasında, yerel istihsal otomobillerde ise 200-250 TL tutuyor. Bakımdaki en ehemmiyetli öge da parçaların otantik olması ve yağın kalitesi. Eskiden bizim ana ve babamız bizleri sanayiye verdiğinde ustaya, ‘eti de senin kemiği de senin' derdi. Şimdi anca müsamahalı şakirt gelmiyor. İŞKUR'dan müracaat yapıyoruz. Üniversite mezunlarından almaya çalışıyoruz, zorlanıyoruz. Çünkü ast çatı yok. Gençler okursa okuyor, okumazsa kenar başlarında devir geçiriyorlar. Böyle giderse 10 sene sonradan eke eli uz bulamayacağız. Bizlere en aşkın geçiş fail aksaklık ise donma tehlikesi. Bunun tedbirini kabul etmek açısında da gelişigüzel mevrut vasıtaya antifriz ölçümü ve akümülatör ölçümü yapıyoruz. Kış mevsimindeki ise gündemimiz genel anlamda su münakasa vakası uyanıklık çekiyor” dedi.
Otomobil tamircileri, 2. el makine fiyatlarının fiyatlı olması ve tam sayıda el değmemiş arabanın iç piyasada olmaması zımnında vatandaşların eskiye oldukça arabalarına hâlâ aşkın nispet gösterdiğini, bunun da zat işlerinin artmasına müspet yansıdığını anlatım ettiler.
Erdi Demür
