Bursa
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Almanya ile sektörel ticari ilişkileri imar etmek neredeyse "Almanya'ya Otomotiv İhracatında Yeni Fırsatlar" başlıklı birlikte devre içi seminer düzenledi.
Alman otomotiv şirketlerinin Türk tedarikçilerden beklentilerini ve hazırlık süreçlerinde plan yaklaşımının öneminin ele alındığı seminer, OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik'in ev sahipliğinde Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar ile ZF, TUV Rheiland ve entegratör ASN Danışmanlık/Do-It firmasından yetkililerin katılımıyla gerçekleştirildi.
Seminerin açım konuşmasını oluşturan OİB Başkanı Çelik, amaçlarının evren otomotiv dalının güzel ve çelimli partnerleri ortada toprak düzlük Türkiye ve Almanya arasındaki iş birliğini tasarruf etmek bulunduğunu bildirdi.
Çelik, Almanya'nın levent boylu senelerdir Türk otomotiv endüstrisi ihracatında geçmiş tam bulunduğunu belirterek, 2022 senesinde piyasanın hep ihracatından yüzdelik 14 hisse aldığını ve bu ülkeye 4,4 bilyon dolar otomotiv ihracatı gerçekleştirdiklerini kaydetti.
Almanya'ya hazırlık endüstrisinde yüzdelik 68 hisse ile 3 bilyon dolar, binek arabalarda ise 745 milyon dolar ihracat gerçekleştirdiklerini tabir fail Çelik, "Özetle hazırlık endüstrisi ihracatımızın tahminî dörtte birtanesini Almanya’ya yapıyoruz. 2023 senesinde ise Almanya’ya müteveccih otomotiv ihracatımızın 5 bilyon doları aşmasını hedefliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
Çelik, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve buna ilişkin kendisine açılan hisse senedi planlarının piyasanın geleceğini belirleyecek ehemmiyetli gelişmeler bulunduğunu vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı:
"Bu doğrultuda 1 Ocak 2023'ten itibaren yürürlüğe giren Almanya Tedarik Zinciri Yasası ile Almanya'ya ihracat yapan, servet tedariki sağlayan, ortaklıklar geliştiren kuruluşların bu iş ilişkilerini sürdürebilmeleri düşüncesince arsıulusal çevresel ve toplumsal standartlara uzlaşma sağlaması gerekliliği ortaya çıktı. Bu kanun ile dışarı alım karşılayıcı Alman şirketlerinin, dünyanın neresinde çalışkanlık gösteriyor olursa olsun tedarikçilerinin çevresel, toplumsal ve yönetsel konulardaki faaliyetlerinin de sorumluluğunu almaları gerekecek. Ülkemizin Almanya pazarına yakınlığı şişman birlikte yarar fakat bu pazardaki gelişimleri devim bilimi birlikte biçimde strateji etmeye bitmeme etmeliyiz. Avrupalı ve Alman son kullanıcıların talepleri değişiyor. Elektrikli araçlar, özerk araçlar, çevreye hassas teknolojilere müteveccih istem değişik artıyor. Bu gelişmeler doğrultusunda uyulması müstelzim toy zorunluluklar ortaya çıkıyor. Bu etkinliğin hem bulunan hali aynı sürede mütebeddil talebi idrak etmek ve Almanya ile ticari ilişkimizi perçinlemek açısından hayır olacağını umuyorum."
Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar da "Otomotiv İhracatımızda Almanya Pazarının Önemi" başlıklı sunumunda, Almanya'nın salname 3 milyonla Avrupa'nın en şişman otomotiv üreticisi konumunda bulunduğunu bildirdi.
Otomotiv dalının abuhava ihracatındaki payının yüzdelik 20 düzeyinde bulunduğunun altını çizen Bayraktar, şunları kaydetti:
"Sektörde 780 bini fazla isim çalışıyor ve ihracat geliri de 250 bilyon avroya yakın. Aynı sürede baş döndürücü yenilikçi bulunan Almanya, dünyada otomotivde gerçekleşen Ar-Ge harcamalarının üçte birtanesini birlikte tane başına yapıyor. Almanya, yılda tahminî 100 bilyon dolar aut tecim dahası veriyor. Çip krizi dolayısıyla çoğalma hızı yavaşlasa da Almanya düşüncesince otomotiv elzem birlikte dirimsel kaynağı. Türkiye ihracatının 250 bilyon dolar seviyelerinde bulunduğunu ve Almanya’nın elden otomotiv endüstrisi ihracatının 250 bilyon avroya benzeyen bulunduğunu düşünecek olursak, Türkiye ve Almanya arasındaki potansiyelin enerjisini de kemiksiz birlikte biçimde görmüş oluruz."
