Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce 2014 senesinde yapımına başlanan Doğu ve Güneydoğu Anadolu yerleri ile Orta Anadolu, Ege ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan 660 mt. uzunluğundaki acemi Kömürhan Köprüsü ve bağlanak tünelinin geçtiğimiz hanuman ayında planlı törenle resmi açılışı gerçekleştirilmişti. Toplam uzunluğu 5 bin 155 mt. bulunan projede 2 bin 400 mt. uzunlukta ikiz tulum tünel, bir skor 660 mt. sinirli kıvrık kablolu güreşçi köprüsü ve bir skor 123 mt. uzunlukta demirli beton güreşçi köprüsü mevcut acemi Kömürhan Köprüsü, dar Y tipi cihannüma namına tasarlandı. Eyfel Kulesi'nde geçer polat miktarına denktaş bulunan 7 bin titrem polat geçer Kömürhan Köprüsü'nün eşme boyunun kestirmece 450 kilometre, polat segmentlerin cihannüma bağlantısını sağlayıcı kablo uzunluğunun ise 853 kilometre bulunduğu kaydedildi. Tek pilonlu ve ölçülü açıklığının 380 mt. olması nedeniyle evren literatüründe 4. tam arazi meydan güreşçi köprüsü ile devamındaki 2 buçuk kilometrelik ikiz tulum tünelin de trafiğe açılması ile baş başa 16 ilin bağlantısı bulunan Malatya-Elazığ arasındaki karayolu ulaşımını imdi rahat, çabuk ve emin bir halde meydana getiren köprü, devir ve akaryakıttan artırım edilmesini sağlayarak ekonomiye yardım sağlıyor.
"Uçak pisti kabilinden yollar, insanoğlu bu yollarda yorulmaz ki"
Köprü ve tünellerin başta iktisadi yönden kendilerine yardım sağladığını anlatım fail derinlemesine minval şoförü İlyas İçen, “Yaklaşık 9 senedir derinlemesine minval şoförlüğü yapıyorum. Eski minval az buçuk tehlikeliydi. Virajlıydı ve mahrukat tasarrufu azdı. Yakıtımız bir tomar gidiyordu. Şimdi Allah devletimizin birisini bin etsin. Bizim düşüncesince tüneller yapmış. Yollarda şen sakin gidip geliyoruz. Allah devletimizden razı olsun. Hemen herhangi bir şeyde faydası var, bir tomar yorulmuyoruz, otomobillerimiz yollarda yıpranmıyor. Uçak pisti kabilinden yollar, insanoğlu bu yollarda yorulmaz ki" dedi.
"Eski yollarla güncel metodlar ortada kepez denli ayırt var"
Yolların eskiye layıkıyla imdi konforlu bulunduğunu ve 44 senedir sürücülük yaptığını tamlayan tır şoförü Mehmet Ali Yaman, "Şoför namına bu metodlar aşırı dobra diyorum. Bundan imdi dobra bir obje mevcut mı, emektar yollarla güncel metodlar kepez denli ayırt var. Eskiden avarız aşırı olurdu. Kaç defa arabaların aşağıya uçtuğunu gördük. Şu anda anca bir obje namevcut ancak demin doğrudan aşağıya indik" sanarak konuştu.
Rıdvan Yeşilırmak
