İstanbul
Hizmete açıldığı 22 Aralık 2016'dan itibaren İstanbul trafiğini ehemmiyetli seviyede rahatlatan Avrasya Tüneli'ni 1 Mayıs'tan itibaren motosikletliler de kullanmaya başladı.
Avrasya Tüneli'nden 1 Mayıs'tan itibaren motosikletler de geçebilecekMotosikletlerin biricik taraf geçişi 05.00-23.59 saatlerindeki güneş tarifesinde 20,7 lira, 00.00-04.59 saatlerindeki şeb tarifesinde ise 10,35 teklik kendisine ücretlendirildi.
Sürücüler, başıboş şalter sistemi mevcut Avrasya Tüneli'nden HGS hesaplarıyla ödemelerini yapabiliyor.
Motosikletler düşüncesince tahsil edilen bu karar, hemen Karayolları Trafik Yönetmeliği'ndeki motosiklet tanımında tamlanan derslik taşıtlarını kapsıyor. Bu tanımın haricinde artan elektrikli bisiklet, bisiklet, scooter, moped ve mobilet üzere taşıtların tünelden geçmiş bulunmasına ise müsaade verilmeyecek.
Otomobil, minibüs ile motosiklet dışındaki vasıtaların tünelden geçmesi yerinde ve gidiş geliş kurallarına karşıt hareketlerde Emniyet Genel Müdürlüğünce hesaplı cezai muamelat uygulamaları bitmeme edecek.
"Sıkıntılı geçişlerin stresi azaldı"
Uygulamanın başladığı 30 Nisan'ı 1 Mayıs'a bağlayan şeb Avrasya Tüneli'nden önceki geçişi fail "Huns.mc.turkey Motosiklet Kulübü" üyeleri oldu.
Kulüp üyesi Ersin Yonar, AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, uygulamadan sevinme duyduklarını söyledi.
Yonar, çirkin ve rüzgarlı havalarda 15 Temmuz Şehirler Köprüsü'nden geçmenin baş döndürücü güç bulunduğunu dile getirerek "Bu durum, motorcuları yoruyor, kazaya güçlü faktör olabiliyordu. Avrasya Tüneli'nin açılmasına baş döndürücü sevindik. Sıkıntılı geçişlerin stresi azaldı. Kulüp üyemiz Okan Ay'ın önerisi dair Avrasya Tüneli'nin girişinde vakit 23.30'da toplandık. 1 Mayıs vakit 00.00'da tünelden intikal yaparak tüneli dü cepheli kullandık." dedi.
Anadolu Ajansı Fotoğraf Haberleri Editör Yardımcısı Erhan Sevenler ise motosikletiyle Avrasya Tüneli'nden önceki kat geçtiğini ve baş döndürücü afiyet aldığını belirtti.
Tünelden girişinde oluşan gidiş geliş yoğunluğunu motosikletlilerin rahat atlatabildiğini tamlayan Sevenler, "Özellikle İstanbul'un kuzeyden sağlıklı rüzgarlarla oluşan fırtınaları baş döndürücü meşhur, yel baş döndürücü kaba oluyor. Bu rüzgarlı havalarda tığ 3 köprüden de geçemiyorduk, baş döndürücü zorlanıyorduk, şişman vasıtaların arasına iltica etmek mecburiyetinde kalıyorduk." diyerek konuştu.
Sevenler, başta Boğaz'da fırtınanın bulunduğu yıllarda motosikletlerin tüneli kullanmasının baş döndürücü müfit olacağını, gidiş geliş kurallarına maksimum seviyede özen edilmiş bulunduğu sürece rastgele müşterek dava yaşanmayacağını dile getirdi.
"Gerçekten devir makinesi, 5 dakika sonraları değişik müşterek diyardasınız"
Başka müşterek motosiklet sürücüsü bulunan Lokman Erhan Gül de şimdi evvela Avrasya Tüneli'nden ilçe yapıtı geçtiğini ve bu yüzden de ukubet ifa etmek mecburiyetinde kaldığını anlattı.
Tünelin bugüne denli motosikletlere bağlı bulunmasına atasözü veremediğini aktaran Gül, "Bu tünel birlik müşterek devir makinesi, tığ senelerdir trafikte sürünüyoruz. İstanbul'un başına mevrut en güzel plan bence bu. Gerçekten devir makinesi, 5 dakika sonraları değişik müşterek diyardasınız." ifadesini kullandı.
Motosiklet geçişlerine açılmasının peşi sıra tünelden müşterek kat geçtiğini tamlayan Gül, "Tünel içinde doğrusu çaba sınırlaması var, sollama yasak. Birazcık zeki olmamız gerekiyor. Maskemizi takarak oksijenimize az buçuk olsun özen ettikten sonraları göz boncuğu dava yok." biçiminde konuştu.
