Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi Gayrimenkul Geliştirme ve Yönetimi Bölümü kabilinden planlı dal seminerlerinin “Türkiye'nin Ulaştırma Politikaları” mevzulu açma dersine katıldı. Açılış dersinde mütekellim Karaismailoğlu, altyapının yurt düşüncesince önemine değinerek, “Ulaştırma sektörün, halis muhlis ilerlemenin ehemmiyetli bir altyapısı. Ne denli çelimli bir altyapısınız olursa ülkenin ekonomisine, istihdamına, üretimine, tarımına ve turizmine o kurda hayır olursunuz. Bir bölgenin ulaşımına caba alternatifin olmasının yanı esna konforlu, çelimli ve aceleci olması o bölgenin dinamiklerini yerinden oynatıyor ve zait yönde ulama sağlıyor. Ben de akıbet 20 senedir devletimizde yaşanmış bulunan ulaştırmadaki kalburüstü devri sizlere özetleyeceğim” ifadelerini kullandı.
“20 yılda 1 trilyon 613 milyon teklik envestisman hamlesi yapıldı"
2002 ve öncesindeki eriştirme ve enfrastrüktür yetersizliğine nazarıitibar çekici Karaismailoğlu, “2002 senesinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan önder olduğunda bu enfrastrüktür eksikliği devir yüzüne çıktı. Bizim iri hedeflerimiz vardı ve bu iri hedeflere erişmek düşüncesince çelimli bir eriştirme altyapısı gerekiyordu. 20 yılda 1 trilyon 613 milyon teklik envestisman hamlesi yapıldı. Bakanlık namına insan, ağırlık ve data taşıyoruz. Bunu da en endamsız sürede, en aceleci halde emniyetli ve konforlu halde geçirmek zorundayız. evvel altyapıyı yapacağız ve şimdi sonraları milletimizin hizmetine sunacağız. Mobilite, lojistik, dijitalleşme odaklarında insanoğlu ve ağırlık taşımayı en konforlu, aceleci ve emniyetli halde etkili olmak düşüncesince çalışmalarımızı yapıyoruz” açıklamasında bulundu.
2053 vizyonunda sürdürülebilir bir siyasa izlendiğini kaydeden Karaismailoğlu, 2002 senesinde 6 bin 100 kilometre bulunan ayrılmış sefer ağının şu anda 28 bin 530 kilometreye çıkarıldığını ve 2053 hedefinin 38 bin kilometre bulunduğunu dile getirdi. 20 sene geçmiş 10 bin 959 kilometre ayrılmış demiryolu ağının bulunduğunu tamlayan Bakan Karaismailoğlu, şu an 13 bin 22 kilometre geçek bulunduğunu kaydetti. Ayrıca Karaismailoğlu, 26 bulunan hava meydanı sayısının 61'e çıkarıldığını, 149 skor limanın ise 217'ye çıkarıldığını açıkladı.
“Kanal İstanbul dedikodu siyasetine alet edilecek bir konu katiyen değildir”
Kanal İstanbul projesinin sonuçsuz siyasal mevzulara alet edilemeyecek bir plan bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, “Dünyadaki ticari hareketliliğin yüzdelik 90'ı denizlerden yapılıyor. Bu denizleri de başöğretmen ehemmiyetli limanlar mevcut Singapur ve Roterdam Limanı gibi. İnşallah gelecek yıllarda İstanbul hakeza geri hizmet bir limana erbap olacak. Kanal İstanbul ile baş başa iri bir planlama yapıyoruz. Bazıları ‘Kanal İstanbul'a ne icap var?' denli sorular
soruyor. Biz bir devletiz ve sorunu görüyoruz. Bizim iri hedeflerimiz var, dediğim tecim hacimlerine mücehhez olmak, gelecek yıllarda baş döndürücü halde çıkma sıkıntıları halletmek düşüncesince bugünden planlama etkili olmak gerekiyor. Kanal İstanbul da bunun bir sonucudur. Kanal İstanbul dedikodu siyasetine alet edilecek bir konu katiyen değildir. Bunu başta ülkeyi yönetmeye isteyen bulunan kişilerin hitabı onları komik bir vaziyete düşürüyor” sanarak konuştu.
Marmara Denizi'nde oluştan trafiğe nazarıitibar çekici Karaismailoğlu, bekleme sürelerinin ilerleyici yıllarda haftalara çıkacağını ve Marmara Denizi'nin bu bekleme süresini kaldıramayacağını dile getirdi. Karaismailoğlu, bu nedenden dolayı dolayı İstanbul Boğazı'na seçenek bir sefer şimdi yapılması icap ettiğini belirtti.
Doğukan Gürel - Sadettin Aliusta
