Havacılık camiasına başsağlığı arzulayan Uçuş Eğitmeni ve Kaptan Pilot Öğretmen Kazım Dikici, “Hava hakkıyla çağ Türkiye'nin gelişigüzel tarafında baş döndürücü kötüydü. Yağış almayan semt yoktu. Uçak açıktan geniş ‘Ultralight' deyim edilen uçaklardandı. Ultralight, azami pervaz ağırlığı 750 kilogramın altında bulunan baş döndürücü geniş uçaklara sunulan umumi isimdir. Bizlerin eğitimde kullanmadığı bir uçak. Kardeşlerimiz Pamukova'dan kalkıp bir rotaya gittikten sonraları iklim radarlarından gördüğümüz üzere, sıkıntıya düştüklerini tamlayan insiyak ekoları vererek Bursa'ya akilane ilerliyor. Yunuseli'ne akilane giderken de halis muhlis Türkiye'yi etkileyen yağmur ve dumanlı açıktan ötürü durumsal farkındalıkları zayıflıyor. Çarpışma yaşanıyor" dedi.
Bu uçağın terbiye uçağı olmadığını anlatım fail Dikici, "Bu bir terbiye uçuşu değil. Uçak iyice dünkü ve gelişigüzel çeşitli cihaz şartlarında önünüzü görmeseniz caba kar sis pusu uçabileceğiniz bir iklim taşıtı. Bir aracın ½ si denli ağırlığa sahip. Çok çabuk düşme gerçekleştiğini görüyoruz. bozukluk kaynaklanmış olabilir. Bu uçakta paraşüt de var. 2020 senesinde yapım edilen 2017'den buyana süregelen bir teknoloji. Kendinizi çirkin hissettiğiniz sağlıksal manada iklim halini uçakta motosiklet vantilatör arızası olduğunda roketli paraşüt. Hava kuvvetleri çalışanı kendisine atlama şansımız var. Ama kılıç uçağı kurtarmaya çalışıyoruz. Roketli paraşüt var. 60 metreden bastığınızda paraşüt açılıyor. Siz süzülerek bir yere okşayıcı gerileyiş yapıyorsunuz. anlayamadım. Radar görüntüleri de değişik geliyor, insiyak ekoları. Buradan yola çıkınca kardeşimizin çirkin iklim şartlarından ötürü durumsallık yaklaşımı, farkındalığı anlaşılan noktaya ulaşınca o da açmayı düşünmedi" diyerek kestirim ediyorum. 2 yaşlarında bir uçak. Biz buna deneyli iklim uzlaştırıcı diyoruz" diyerek konuştu.
Hava şartlarının uçar eşhas düşüncesince eğer olmazsa olmazı olduğuna ilgi çekici Dikici, "400 kıta geçici da taşısak, acemi havacılık da yapsak bizim eğer olmazsa olmazımız. Arkadaşlarımız bunu incelemişlerdir. Başta insiyak açılmamış, sonuç 15 dakika insiyak açıldığını görüyoruz. Yunuseli'ne giderken gizli iklim sis, yağmur da var. Mutlaka iklim şartlarını değerlendirmişlerdir. Bazen iklim aracına bir tomar güvenmek, sonuç uygulayım bilimi olması, oto pilotlu bir uçak. 700 kiloluk bir uçakta kendi kendine uçman var, paraşüt var. Paraşüt sistemi ateşleme sistemiyle sizi gelişigüzel yerden kurtarıyor. Türkiye Cumhuriyetinde öteki devletlerde bulunduğu derece acemi havacılığı isteklendirme edecek alan faaliyetleri ve mahrukat vakaları baş döndürücü münteşir değil. Her havalimanında istediğimiz yakıtı bulamıyor olabiliyoruz" halinde konuştu.
İLGİLİ HABER
Bursa'da terbiye uçağı düştü: 2 ölü 
