TBMM
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Genel Kurulunda, Bakanlığının 2022 yılı ekonomik durumuna değgin konuşmasında, Türkiye'nin, çabucak 4 saatlik pervaz süresiyle 1 bilyon 650 milyon insanoğlunun yaşadığı, 7 trilyon 45 bilyon dolar tecim kütlesi bulunan 67 ülkenin merkezi konumunda bulunduğunu söyledi.
Türk insanına iş, aş, eğitim, içtimai ve kültürel zenginlikler taşıyacak demiryollarını, karayollarını, havalimanlarını, derya yapılarını, danışma sistemlerini düz yazı ettiklerini tamlayan Karaismailoğlu, yaşama geçirilen evren çapında yüzlerce eserin budun düşüncesince alım çalım vesilesi bulunduğunu anlatım etti.
Avrasya'nın merkezinde, Yeni İpek Yolu'nun kalbinde toprak düzlük Türkiye'nin, ticaretin seyrini belirleyecek lehçe ortak önder olduğunu, ayrıca onun da ötesine geçerek, evren ekonomisinin hile kurucularından biri biçimine geleceği zamanı ortak dönemeçte bulunduğunu dile getiren Karaismailoğlu, "Türkiye'nin geleceği düşüncesince günce sığ tartışmalar hesabına mühim ortak talih aklıyla cereyan ediyoruz. Attığımız değme hamle bu iri stratejinin ortak parçasıdır. 4 binden ortak tomar canlı şantiyemizde, 700 binden ortak tomar emek vermek arkadaşımızla vizyonumuzu yansıtan stratejilerimize akla yatkın projeleri üretmeye bitmeme ediyoruz." sanarak konuştu.
Karaismailoğlu, 2003 yılından beri erişim ve muhabere dalında imal edilen projeleri 1 trilyon 136 bilyon teklik envestisman miktarıyla yaşama geçirdiklerini kaydetti.
Bu yatırımların Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'ya 410 milyar, üretime ise 869 bilyon dolarlık tesiri bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, bu yatırımların mecmu istihdama tesirinin de salname sayı farkı 1 milyon 20 bin insan adına gerçekleştiğini söyledi.
Yarım asrı aşan ortak müddet boşlama edilen demiryolları düşüncesince "Demiryolu Reformu"nu başlattıklarının altını çizen Karaismailoğlu, acemi güzergâh yapımının yanı esna bulunan konvansiyonel çizgileri da yenilediklerini, domestik ve ulusal sinyalizasyon projesini uygulamaya geçirdiklerini belirtti.
Karasal taşımacılıkta demiryolunun payını açık açık çoğaltma hedefi
Demiryollarında önce kez tasarımları domestik bulunan demiryolu araçları ve ekipmanlarını üretmeye başladıklarını anlatım fail Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"1213 kilometresi YHT edinmek üzere, mecmu 2 bin 149 kilometre acemi güzergâh yaptık. Demiryolu ağımızı 12 bin 803 kilometreye çıkardık. Sinyalli hatlarımızı yüzdelik 172, elektrikli hatlarımızı da yüzdelik 188 artırdık. Orta Koridor, Pekin'den başlayıp Türkiye'den geçerek Avrupa'ya ulaşıyor. Avrupa'dan Marmaray'ı kullanarak, Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üstünden Çin'e revan dış satım trenlerimiz arsıulusal ticarette ehemmiyetli gösteriş alıyor. Kuzey güzergâh adına tamlanan Çin-Rusya (Sibirya) üstünden Avrupa'ya gerçekleşen salname 5 bin blok trenin yüzdelik 30’unun geçişini Türkiye’ye kaydırmak düşüncesince çalışıyoruz. Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun kapasitesini 2024 senesinde 3 milyon yolcuya ve 20 milyon titrem ağırlık taşımaya yükseltmeyi hedefliyoruz. Ulaştırma ve Lojistik Master Planı emek harcamaları kapsamında planladığımız projelerle berri taşımacılıkta demiryolunun payını önce aşamada yüzdelik 5’ten yüzdelik 11'e çıkarmayı hedefliyoruz. İmalat dalının geri hizmet maliyetini dökmek ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince demiryolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz."
Karaismailoğlu, geri hizmet icraat kapsamında demiryollarını limanlar ve havalimanlarına bağladıklarını, yatırımlardaki demiryolu payını, yüzdelik 48'e yükselttiklerini, bu rakamı 2023 senesinde yüzdelik 63'e çıkaracaklarını belirtti.
Uluslararası ve millî demiryolu işletmesiyle baş başa kentlerdeki faziletli standartlara erbap raylı şişko transfer sistemlerini de kurduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, bugüne derece mecmu 313,7 kilometre site içi raylı manzume hattını tamamlayarak hizmete sunduklarını kaydetti.
"2022 senesinde Milli Elektrikli Tren raylarda olacak"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, site içi erişim sorunlarını kırma uğrunda nice adımı attıklarını, Ankara'da, Kocaeli'de, Kayseri'de, Bursa'da, Gaziantep'te raylı manzume çalışmalarını sürdürdüklerini dile getirdi.
Saatte 160 kilometre hıza erbap Milli Elektrikli Tren setinin sınav süreçlerini tamamladıklarını tamlayan Karaismailoğlu, "2022 senesinde Milli Elektrikli Tren raylarda olacak. 225 kilometre hızında katar seti projesi dizayn çalışmalarını da tamamladık. Prototipi 2022 senesinde tamamlamayı ve 2023 senesinde dar üretimine geçmeyi planlıyoruz." dedi.
Karayolları düşüncesince belirlenen akıllı, çevreci ve total kalkınmaya ulama sağlayacak politikalar çerçevesinde envestisman faaliyetlerini sürdürdüklerini dile getiren Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Ülkemizin ağır coğrafi koşullarını tüneller, köprüler ve viyadüklerle aştık. Mevcut 6 bin 100 kilometre uzunluğundaki ayrılmış tarz ağımızı 28 bin 430 kilometreye çıkardık. Yap-işlet-devret modeliyle 2023 yılına derece 6 plan ile mecmu 579 kilometre, 2035 yılına derece 13 plan ile mecmu 3 bin 767 kilometre elan otoban yapımını yaşama geçirmeyi planlıyoruz. Erişilebilir Ulaşım Stratejisi ve Eylem Planı’nı hazırlarken 'Her yerde, hacısı hocası düşüncesince ve değme devir ulaşımda erişebilirlik' yaklaşımımızı merkeze aldık. Pek baş döndürücü projemizde bulunduğu gibi, erişim hizmetlerinin hacısı hocası düşüncesince erişilebilir duruma gelmesinde de kılavuz gemisi yapılış olmayı hedefledik."
"6G, faziletli çabuk Türkiye'nin kablosuz asap sistemi olacak"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, danışma sektöründe fiber ve genişbant altyapısının ve kullanımının yaygınlaştırılması, sektörde devimsel rekabetin ve mahveden refahının geliştirilmesi, domestik ve ulusal üretimin desteklenmesi, siber güvenliğin geliştirilmesi düşüncesince çalıştıklarını söyledi.
Uçtan Uca Yerli ve Milli 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile elektronik danışma altyapısında dışa bağımlılığı ortadan kaldıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, "Önümüzdeki çağda 6G, faziletli çabuk Türkiye'nin kablosuz asap sistemi olacak." ifadesini kullandı.
Karaismailoğlu, e-Devlet kapısını kullanan insan sayısının 57 milyonu aştığını, vatandaşların bundan sonradan amme binalarına gitmeden çabucak ortak tane tıkla nice hizmete haydi haydi erişebildiğini belirtti.
İletişim ve haberleşmede hepsi yenilikleri halkın hizmetine sunarak, gençlerin değme ayrışık veriye elan çabuk ve dimdik biçimde ulaşabilmesi düşüncesince çalışıldığını aktaran Karaismailoğlu, muhabere altyapısını geleceğe akla yatkın biçimde kurmaya ulama sunacak TÜRKSAT 5A'yı hizmete aldıklarını anımsattı.
Karaismailoğlu, beşinci soy sop danışma uydularından ortak ötekisi bulunan TÜRKSAT 5B’yi de geçtiğimiz günlerde doğrulama aldıklarını, TÜRKSAT 5B uydusunu 19 Aralık sabahleyin 06.58’de SpaceX Falcon 9 roketiyle uzaya göndereceklerini açıkladı.
"Kanal İstanbul, evren derya taşımacılığına acemi ortak nefes getirecek"
Bakan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesinin evren derya taşımacılığına acemi ortak nefes getireceğini, Türkiye'nin denizlerdeki geri hizmet hakimiyetini artıracağını, erişim piyasası ve denizcilik dalında acemi ortak dönemin kapısının aralanacağını söyledi.
Gemi trafiğindeki artışın, sefine boyutlarının büyümesinin evren mirası İstanbul üstünde iri edisyon ve zılgıt oluşturduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, 54 iskelede günde 500 bin geçici haiz ülke içi vapur ve feribotlar düşüncesince de baş döndürücü ağır kaymakamlık riskinin bahis konusu bulunduğunu belirtti.
Dünyadaki tecim kütlesi ve semt ülkelerindeki gelişmeler dikkate alındığında boğazdan güzeşte sefine sayısının 2035 senesinde 52 bine, 2050'li zamanlarda ise 78 bine ulaşacağının öngörüldüğüne ayraç fail Karaismailoğlu, "Bekleme süresi sefine trafiğine, iklim şartlarına, yaşanacak ortak kaymakamlık yahut arızaya değgin adına 3-4 haset ayrıca haftayı bulabilmektedir. Bu nedenle, İstanbul Boğazı'na seçenek ortak su yolunun planlanması mecburi duruma gelmiştir. Kanal İstanbul kapsamındaki önce erişim köprüsü Sazlıdere Köprüsü'nün temel noktasını atarak projemize başladık. Halkalı-Ispartakule arası demiryolu hattı projemizi de kanalın altından tünel ile geçecek biçimde planladık. Çalışmalara başladık." bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin iklim erişim faaliyetleriyle de dünyada en çabuk eylem yayınlayan ülkelerden biri biçimine geldiğini, 56 bulunan esrar meydanı sayısını geçenlerde 61'e çıkaracaklarını kaydetti.
İstanbul Havalimanı'nda 200 bin bireyin istihdam edildiğini, devletin kasasından ortak kuruş çıkmadan yaşama geçirilen envestisman ücretinin 10 bilyon ekü bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, devletin bu projeden pres süresi süresince 22 bilyon ekü sağlık elde edeceğini söyledi.
Antalya Havalimanı'nda yetenek yetersizliğinin, arttırma yapılacak tesisler ve yatırımlarla giderileceğini özetleyen Karismailoğlu, 8 bilyon 555 milyon avroluk münakasa ücretinin sonuç zamanlarda Türkiye'nin hazinesine kazandırılan üstün dereceli kurda ortak amme ateşçi bulunduğunu vurgulayarak, "Bürokratları, yatırımcıları zılgıt edenlere Antalya Havalimanı ihalesi öğüt olsun." sanarak konuştu.
Bütün dünyanın gıptayla izleme etmiş bulunduğu ortak ayrıksı alım çalım projesinin de Çanakkale Köprüsü bulunduğunu dile getiren Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Çanakkale Köprüsü, Çanakkale'de ortak anıt üzere yükseldi. 318 mt. polat kadem yüksekliği, 2 bin 23 mt. dü polat kadem açıklığıyla dünyanın en iri projesi. Saatler geçindiren yolculuklar altı dakikaya düşüyor. Feribottan ayrıksı uğur boncuğu seçenek erişim ara bulucu sıfır ortak alanda 4 bin 600 mt. uzunluğunda. Bütün milletvekillerimizi, dört başı mamur vatandaşlarımızı eyyam sonradan açacağımız Çanakkale Köprüsü'nün açılışına bekliyoruz."
"Metro hatlarını saymanıza lüzum yoktu, hepsini tığ başlatmıştık"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, elan sonradan görüşmelerinde milletvekillerinin sorularını yanıtladı.
uhalefet milletvekillerinin İstanbul'da meydana getirilen mevzi altı treni hatlarını saymasına reaksiyon yayınlayan Karaismailoğlu, "Saymanıza lüzum yoktu. O mevzi altı treni hatlarının hepsini tığ başlatmıştık, ego size sayardım." dedi.
Şantiyede yeller estiğini kail Karaismaoğlu, "Bu gidişle on yılda bitmez. Siz bari sorsaydınız ki Sancaktepe'de inşaatı bitmeme fail mevzi altı treni hattına hastalık kazı döktünüz? Sorsaydınız Dolmabahçe Levazım tünelinde küşade bulunan 1 kilometrelik tünelin çökmesini mi bekliyorsunuz? Sorsaydınız ki İETT otobüsleri hastalık yolda kalıyor? Vatandaş İETT otobüslerini hastalık itiyor?" sanarak konuştu.
Karaismaoğlu, amme hususi ortaklaşa iş planlarında (KÖİ) asal olanın envestisman maliyeti olduğuna ayraç ederek, şöyleki bitmeme etti:
"Yatırım maliyeti ağız ağıza bakanlığımız bürokratları çeşidinden şeffaf, bu projeleri hazırlamaya kalifiye şirketler çeşidinden hesabına getirilir ve en akla yatkın öneri seçilerek işe başlanır. Çanakkale Köprüsü 2,5 bilyon avroluk ortak proje. Siz devletin kasasında ne derece vakitte bu projeye bu bütçeyi ayıracaktınız ve bitirecektiniz? Bolu Dağı Tüneli'ni hatırlayın. Bolu Dağı Tüneli'nin 10 sene gecikmesinin maliyeti 400 milyon dolardır. Çünkü yurttaşlarımız Bolu Dağı Tüneli ve bağlanak yollarını kullanamamıştır." görüşünü dile getirdi.
KÖİ projelerinin, mal sorunu bulunmadığı düşüncesince baş döndürücü endamsız müddette bitirildiğinin altını çizen Karaismaoğlu, "Çanakkale Köprüsü lehtar dediniz, Allahınızı severseniz Koreliler mi yandaş? Burada devimsel müteahhidin ortak tanesi de CHP emektar milletvekili. 5 sanarak ortak nesne tutturdunuz, KÖİ planlarında 30'un üstünde yüklenici var. Bakanlığımızla iş karşılayıcı 500 yüklenici var. Kendinize güzel bakın, aynaya bakın." dedi.
Karaismailoğlu, gelecek hafta perşembe haset Kayseri'de olacaklarını ve Kayseri'nin de adalet etmiş bulunduğu çabuk trene kavuşacağını söyledi.
Sorumluluklarının bilincinde olduklarını kail Karaismailoğlu, "Kullandığımız paranın milletimizin parası bulunduğunu baş döndürücü güzel biliyoruz. Attığımız değme adımı on defa düşünüyoruz, yurttaşlarımız müsterih olsun. Yaptığımız değme iş düzenlenen ve derinlemesine soluklu ortak mastır planının ürünüdür." sanarak konuştu.
