Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının 2023 yılı bütçesi üstündeki görüşmelerde milletvekillerinin istifham ve eleştirilerini yanıtladı.
Bakanlığın akıbet 20 yılda 183 bilyon dolarlık envestisman yaptığını, bunun tahminî 37,5 bilyon dolarlık tarafını Kamu hususi Sektör İşbirliği (KÖİ) ile gerçekleştirdiklerini bildiren Karaismailoğlu, bu planların yapımındaki iş birlikleri dair kimi milletvekillerinin eleştirilerinin ikrar edilemez ve gaddarca bulunduğunu tabir etti.
Karaismailoğlu, Türkiye genelindeki enfrastrüktür ihtiyacının giderilmesi düşüncesince bütçenin kifayetli olmadığını bundan dolayı çelimsiz müddette bahis konusu finansmanın sağlanması neredeyse projeleri KÖİ modeliyle yaşama geçirdiklerini anlattı. Bu planların Türkiye'nin planlama gereksinimleri bulunduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Kuzey Marmara Otoyolu'na ilkin özellikle karşıydınız, 'yapılmasın' diyordunuz. Şimdi kavim kullanmaya başlayınca 'biz yatırıma dirlik değiliz, geçer akçe yaptınız' diyorsunuz. Ben de etraflı formalist dostlarım da devletin 1 kuruşunu müşterek insana nahak kendisine ödemeyiz, ödeyemeyiz. Biz Anadolu çocuklarıyız, siz bu iftirayı bizlere atamazsınız, kılıç hata sahibiyiz. Ben 700 bin emek vermek arkadaşımızın sözcüsüyüm. Ben elin müteahhidine caba mülk ödeyeceğim... Bu nereden çıkmış, hakeza müşterek evren mevcut mı? Türkiye Cumhuriyeti yurttaşı bulunan ki yapabilir bunu? Oradaki envestisman maliyeti bellidir. O envestisman maliyetinin pres süresi süresince bitmeme fail mali müşterek modeldir. Adıyaman Havalimanı'nın da salname 6 milyon dolarlık pres maliyeti vardır. O pres maliyetinin karşılığını kılıç ödüyoruz. Bugün Kuzey Marmara Otoyolu'nun 8 bilyon dolarlık imal bedeli var, bunun devletin kasasından bu derece çelimsiz vakitte çıkması belkili değil. Burayı devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan gerçekleştirmek düşüncesince ilana çıktım, 'bu projeyi yapabilecek olanlar gelsin buna öneri versin' dedim. Yap-İşlet-Devret projelerinin kâffesi kamuya bariz projelerdir. Sadece burada bu projeleri etme yeteneği bulunan şirketler buraya öneri verebilirler."
Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu'nda pres maliyetinin şu an 250 milyon dolar olduğunu, bunun düşüncesince devletin bütçesinden mülk çıkmadığını söyledi. Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün 2027'de devletin olacağını hatırlattı.
Bundan 20 sene ilkin Türkiye genelinde 8 milyon taşıt olduğunu, şu an 26 milyon otomobilin olduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, "Bu yatırımları yapmasaydık bu hareketliliği sağlayabilir miydik, sıkışıp kalırdık. 250 bilyon dolara çıkan aut ticareti nite sağlayacaktık? Yaptığımız kaliteli, güvenli, konforlu metodlar sebebiyle yatırım, istihsal arttı, Anadolu'nun değme köşesinde endüstri gelişti." niteleyerek konuştu.
"Bıraktığımız denli duruyor"
Bakanlığın bütçesinden İstanbul'da meydana getirilen metroların bugünkü maliyetinin 70 bilyon teklik bulunduğunu bildiren Karaismailoğlu, "Bunu söylediğimde hastalık tasalı oluyorsunuz? Rahatsız olacağınıza teşekkürname edin, 'İstanbul'a dem aldırdınız' deyin. Keşke İstanbul Büyükşehir Başkanı da sorumluluklarını hesabına alsa, özlük vazifesi bulunan işleri yapsa da İstanbul az buçuk henüz dem alsa." biçiminde konuştu.
Belediye seçimlerinden buyana 4 sene geçtiğini, metroların bırakıldığı denli kaldığına dikkati çekici Karaismaioğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Ne deneyelim şimdi, hastanenin yöntemini yapmayan müşterek şehremaneti başkanı... 'Biz de yöntemini yapmayalım hastaneye yurttaşlar ulaşmasın...' Böyle müşterek obje olanaklı mi? Belediye metroyu da yapmıyor. Büyük ve çağdaş müşterek hastanede metronun olması icap ettiğini düşünmüş, planlamıştık. Beyefendiye sorduk 'Yok efendim ego yapmayacağım' dedi. Ama kılıç devraldık ve 26 ayda metroyu bitirdik. Bu metronun paralelinde Kirazlı-Halkalı Metro Hattı var, bire müşterek büyüklükte, paralelinde, yüzdelik 5'te şu an, bıraktığımız denli duruyor. Biz devraldığımız metroyu bitiriyoruz, İstanbul halkına kazandırıyoruz. Keşke onlar da yapsalar kılıç de alım çalım duysak, teşekkürname etsek onlara. Şu an İstanbul'da 270 kilometre yer altı treni var, bu metroların kâffesi AK Parti'li belediyeler müşterek zamanlar mamul ve işletmeye açılmıştır. Şu an belediyenin yapması müstelzim 100 kilometre yer altı treni hattını müşterek an ilkin bitirerek İstanbullulara kazandırması gerekir. Pendik-Tuzla, Kirazlı-Halkalı hattı likidasyon edildi. Siz 4 yılda müşterek obje yapmayıp bu haliyle bırakırsanız... Orada da tasfiyeden faydalandılar. Marmaray-Sabiha Gökçen bağlantısı ihalesini yaptınız '21b'yi (Kamu İhale Kanunu'nun 21'inci maddesinin b bendi) kullandılar. Neden bu maddeyi kullandınız? Aynı esbabımucibe burada da var. 'Yandaşlar' diyorsunuz... Bu KÖİ projelerinin süresince 30'dan aşkın üstenci var. Bunların bünyesinde değme partiden müteahhitler var. Muhalefet partisi il başkanı bulunan müteahhitler var."
Karaismailoğlu, Aydın Büyükşehir Belediyesinin de Aydın kent Hastanesinin yöntemini yapmadığını belirterek, bunu bakanlığın devraldığını, yolu yaparak açacaklarını söyledi.
"İstanbul Havalimanı da Sabiha Gökçen Havalimanı da büyüyor"
Bakan Karaismailoğlu, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanının kapanmasına müteveccih eleştiriler üstünde de şöyleki konuştu:
"Atatürk Havalimanının üstünde 2 zaman döndüğünüz günleri ne bedava unuttunuz? Diyorsunuz ki üçüncü yarışlık yapılır. Üçüncü yarışlık nasıldı biliyor musunuz? Basın Ekspres Yolu'ndan müşterek cembiye denli Yenibosna'nın içerisinden yarışlık planlamışlar, binlerce insanı yerinden edecek. Devletin kasasından müşterek kuruş çıkmadan birlik 75 milyon metrekarelik ne ağacın ne yeşilin bulunduğu müşterek alanda, 10 bilyon avroluk müşterek envestisman yaptırıyorsunuz ve pres süresi bünyesinde de 26 bilyon ekü sağlık sağlıyorsunuz. Bundan henüz karlı müşterek iş varmı dünyada? Bugün İstanbul Havalimanında salname 230 bin yolcu, bünyesinde etkin 200 bin istihdam, 500 bin şahsiyet müşterek site oluşturuldu. Bunlar bu ülkenin değeridir. İstanbul'un 100 salname kapasitesini bugünden sağladık. İstanbul Havalimanı da büyüyor, Sabiha Gökçen Havalimanı da büyüyor, ikinci pisti Nisan 2023'te bitiyor. Siz gelirsiniz siz yönetirsiniz bunları, bühtan atmanıza lüzum yok."
"Yapımı bitmeme fail etraflı metroları 2023 yılı bünyesinde bitirip İstanbulluların hizmetine alacağız"
Bakan Karaismailoğlu, yüzdelik 65 güçlü yolu ağırlıklı müşterek envestisman zamanına girdiklerini belirterek, 4 bin 500 kilometre güçlü yolu zehir inşaatının bitmeme ettiğini söyledi.
Konya-Karaman çabuk şimendifer hattında şu anda ağırlık ve yolcunun bire çabucak taşınabildiğine dikkati çekici Karaismailoğlu, april ayında Sivas hattını açacaklarını, henüz sonraları Erzincan, Erzurum ve Kars'a derece bitmeme edeceklerini söyledi.
Karaismailoğlu, Aksaray'ı da güçlü dolayısıyla bağlayacaklarını belirterek, "Şu anda inşası bitmeme fail Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'e vardıktan sonraları Urfa ve Adıyaman'a da bitmeme edeceğiz." ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı metrosunun 300 m. mesafede bulunmasına müteveccih mevrut eleştirilere müteveccih şunları söyledi:
"Metro istasyonu ile hava meydanı arasına Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bulunan çabuk şimendifer istasyonu gelecektir. Bu 300 metrelik mesafe, içindeki giden bantlarla en aşkın 1,5 dakikada geçilecektir. Şu anda çevir sesi testleri bitiyor. Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Hattı tarafını da gelecek günlerde açacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura kent Hastanesinde ise gayemiz sene bitmeden hizmete açmak. Diğer inşası bitmeme fail etraflı metroları da 2023 bünyesinde bitirip İstanbulluların hizmetine alacağız."
"Aksaray-Ortaköy Yolu projesinde işler dolayısıyla girdi"
Karaismailoğlu, elden 2022 bakımından Antalya genelinde 21 bin 500 metrelik tünel yapıldığını ve şu anda inşası bitmeme fail 40 kilometrelik tünel bulunduğunu belirtti.
Aynı halde Phaselis Tüneli sebebiyle yolun 2 kilometre kısaldığını aktaran Karaismailoğlu, Taşağıl-Derebucak uğrunda 5 bin m. uzunluğundaki Demirkapı Tüneli'nin de etraflı imalatlarının bittiğini ve burayı da en çelimsiz vakitte Antalyalıların hizmetine sunacaklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü'nü de sene bitmeden hizmete açacaklarını belirterek, "Hangi alana ne plan ihtiyaçsa, maliyetine bakılmadan, lazım mühendislik çözümleri yapılarak aracısız durumunda uygulanıyor. Projede birlik 56 bin titrem polat kullanıyoruz. Bu 2 Eyfel Kulesi demektir. Bitlislilerin ihtiyacıysa, bu yapılacaktır. Aynı gayrı projelerimizde bulunduğu gibi." niteleyerek konuştu.
Aksaray-Ortaköy Yolu projesinde ise gecikmelerin ihaledeki iptallerden kaynaklandığını bildiren Karaismailoğlu, şu an işlerin dolayısıyla girdiğini ve bitmeme ettiğini söyledi.
"Adıyaman'da gelecek ay Hastane Kavşağı'nı açacağız"
Karaismailoğlu, Şırnak'ın yağız yollarından kifayetli hisse almadığına müteveccih tenkitlerin doğruyu yansıtmadığını söyledi.
Sadece 25 kilometre mukassem defa bulunan Adıyaman'da şu anda 169 kilometre mukassem defa bulunduğunu tabir fail Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Kaç sert bulunduğunu siz söyleyin. Şırnak'ta 2002 senesinde elden 20 kilometre mukassem defa vardı, şu an 263 kilometre mukassem defa var. Tabii ki yapılacaklar bitmiyor. Hepsi çabucak mı oluyor? Gökten inmiyor bunlar. Hepsi müşterek planlama çerçevesinde… Türkiye, 2005 yılındaki en kalburüstü projesini Adıyaman'a yaptı. Bunları kullanmak lazım. İnşallah andıran vakitte gidip Kahta-Siverek arasındaki yolu da bitireceğiz. Adıyaman'da gelecek ay gidip Hastane Kavşağı'nı da açacağız. Hastane Kavşağı ile Çelikhan Yolu'nun 2 kilometresini yapmış olacağız. Sonra bitmeme edeceğiz. Bunlar çabucak olmuyor. Tabii ki düzenlenen halde gidiyor. 2053 yılına derece planladık, bütünü art arda geliyor. Şu an Adıyaman'da bitmeme fail 10 plan var. Hepsini çağ gündüz izleme ediyoruz. Merak etmeyin onlar bizim görevimiz, onları yapacağız."
"Türkiye emniyetli ellerde"
Dünyada krizler konuşulurken Türkiye'nin değme çağ dünkü müşterek yatırımı hizmete aldığını vurgulayan Karaismailoğlu, bunun elden Türkiye'ye anlaşılan müşterek iş olduğuna ayraç etti.
Karaismailoğlu, erte Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Yusufeli'ne gideceklerini belirterek, "2002 senesinde Türkiye'de elden 50 kilometre tünel vardı. Biz Yusufeli'nde elden 56 kilometre tünel yapıyoruz. Bunun indinde 3 bin 500 m. uzunlukta dünyanın mahdut viyadüklerini yapmış olup bitiriyoruz. Yarın bakımından Türkiye genelinde birlik 720 kilometreye kazanmış müşterek tünel zehir olacak. Peşinden Ağrı Tutak Yolu'nu ve Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü'nü açacağız." niteleyerek konuştu.
Devletin müşterek kuruşunu üstelik fikren harcadıklarının altını çizen Karaismailoğlu, etraflı vatandaşların müsterih olmasını istedi.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin emniyetli ellerde bulunduğunu vurgulayarak, düzenlenen halde yararlı işler yaptıklarını tabir etti.
Yaptıkları 28 bin 700 kilometre defa sebebiyle elden akaryakıttan 1 bilyon litre, vakitten ise 7 bilyon zaman artırım sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, bu birinci sınıf ve emniyetli metodlar sebebiyle gidiş geliş kazalarının yüzdelik 82 azaldığını ve 13 bin 500 vatandaşın yaşamını kurtardıklarını söyledi. Karaismailoğlu, bitirdikleri değme işin gerisinde olduklarını belirterek, laflarını şöyleki tamamladı:
"Planlı büyümeye bitmeme edeceğiz. Eleştirilere elbette ihtiyacımız mevcut lakin bu eleştiriler bizi vatanımıza milletimize işlev noktasında heveslendirme edecek eleştiriler olacak. Bunlar etraflıca soluklu melhuz ve maliyetleri tasarlanan projelerdir.
Son 20 yılda yaptığımız yatırımlar sebebiyle Türkiye'de dehşetli müşterek mühendislik ve üstenci tecrübesi gelişti. Bu yükleniciler demincek dünyanın değme tarafında iş hazırlamaya başladı. Bugüne derece ülkemize ne yaptık, neler kazandırdık, bundan hakeza neler yapacağız, kararında da neler kazanacağımız ortadadır. Bütçemizin vatana millete iyi olmasını diliyorum."
Görüşmelerin peşi esna Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının beraberinde Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu, Karayolları Genel Müdürlüğü ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün bütçeleri ikrar edildi.
