Trabzon
Karaismailoğlu, Trabzon-Gümüşhane esmer yolu üstünde inşası bitmeme fail ve tamamlandığında ikiz tüpte 29 kilometre uzunluğuyla Avrupa'nın en derinliğine esmer yolu tüneli unvanını takanak Yeni Zigana Tüneli'nde meydana gelen kudret müşahede törenine katıldı.
Bakan Karaismailoğlu, icra ettiği konuşmada, Türkiye'nin ve Avrupa'nın en uzun, dünyanın ise üçüncü en derinliğine ikiz tulum esmer yolu tüneli olacak Zigana Tüneli'nde, hafriyat çalışmalarını tamamlayarak, giriş döndürücü ehemmiyetli ortak evreyi henüz geride bıraktıklarını tabir etti.
Türkiye'nin bundan böyle yatırımlarını bütçe bulamadığı düşüncesince yapamadığı dönemleri geride bıraktığını vurgulayan Karaismailoğlu, Türkiye'nin, herhangi ortak bölgede büyüyen, birbirinden ehemmiyetli projeleri yaşama geçiren, icra ettiği yatırımlarla çabucak sahasında değil, toptan planda ana düzen kuruculardan bir tanesi biçimine geldiğini belirtti.
Türkiye'ye yüzyıl atlatan projelerle istihdama, ticarete, ekonomiye dayanak noktası olduklarını ve geleceğin Türkiyesi'ni mensur ettiklerini kaydeden Karaismailoğlu, "Lafla peynir gemisi yürütmeye çalışanlara inat, gençlerimize iş, hanelere aş, halkımıza zenginlik taşıyor, Türkiye'yi şaha kaldırıyoruz." dedi.
Karaismailoğlu, üç kıtanın kesişim noktasındaki Türkiye'nin, arı 4 saatlik uçuşla 1 bilyon 650 milyon insanoğlunun yaşadığı, 38 trilyon dolar gayri temiz ulusal hasılaya ve 7 trilyon dolar tecim hacmine ehil 67 ülkenin merkezinde olduğunu, Çin ile Avrupa ortada 700 bilyon doları aşan tecim kütlesinin dört dörtlük ortasında bulunduğunu söyledi.
Son 20 sene süresince kâffesi muvasala stratejilerini toptan eğilimleri dikkate alarak etraflı yatırımları gerçekleştirdiklerinin ve bu yatırımların 2003-2020 yılları ortada gayri temiz emlak içi hasılaya 410 bilyon dolar tesiri bulunduğunun altını çizen Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"İstihdama tesirleri de salname averaj 705 bin kişidir. 19 yılda tamamlanan 1 trilyon 145 milyarlık projelerimizin yüzdelik 20'sini kamu-özel teşrikimesai modeli çerçevesinde yaşama geçirdik. Kamu-özel teşrikimesai projeleri ile 38 ayrı plan de imal esnasında devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 37,5 bilyon dolarlık yatırımla havalimanları, limanlar ve 1250 kilometre otoban altyapısını tamamladık. Bugün Türkiye, sonuç 19 yıldaki çalışkanlığı sayesinde, Avrupa'da en dobra başarım sağlayıcı 3'üncü abuhava konumunda, kamu-özel teşrikimesai envestisman kütlesi listesinde ise dünyada 13'üncü kâmil arazi alıyor. Hava yolu, esmer yolu ve denizcilik sahalarında kamu-özel teşrikimesai modeli ile meydana getirilen yatırımlar incelendiğinde, 2024 senesinde başa giriş noktaya gelineceği görülüyor. Bu da 2025 yılından itibaren elde edeceğimiz gelirlerin, yapacağımız ödemelerin üstünde olacaktır. Böylece iblağ sahası umumi kendisine değerlendirildiğinde, kamu-özel teşrikimesai modeli ile meydana getirilen planlar özelinde açık akçe akışı sağlanacak. Dolayısıyla devletimiz arttırma gelirlere de kavuşacak."
Bakan Karaismailoğlu, Yeni Zigana Tüneli'nin bire ortak Marmaray, Avrasya Tüneli, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı, Osmangazi Köprüsü, Ordu-Giresun Havalimanı, İyidere Lojistik Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü kabil arsıulusal muvasala koridorlarının ehemmiyetli ortak parçası ve evren çapında asar bulunduğunu vurguladı.
Zigana Tüneli'ni çabucak Trabzon ve Gümüşhane'yi ilişik ortak plan kendisine göremeyeceklerine dikkati çekici Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Biz burada, bu çalışmamızla Doğu Karadeniz'in en ehemmiyetli tecim merkezi konumundaki Trabzon'u, Gümüşhane üstünden Bayburt, Aşkale ve Erzurum'a bağlıyoruz. Bu projemiz, Karadeniz'de bulunduğu denli Doğu Anadolu'da da ticaretin, ihracatın ve istihdamın gelişme göstermesi düşüncesince nazik ciddiyete sahip. Başta İran edinmek kıl payı kâffesi Orta Doğu ve Avrasya ülkelerinin Karadeniz'e kavuşması açısından dirimlik değerde. Türkiye'nin doğu-batı taraflı tecim hareketliliğinin yanı esna kuzey-güney taraflı tecim hareketliliğine de olanak kılarak, ihracatçılarımızın henüz az maliyetlerde ürünlerini kükremek ile dünyaya ulaştırmasına vesile sunacaktır. Bu ve bunun kabil anahtar ciddiyete ehil projelerimiz, ülkemizi 2022 yılı düşüncesince 250 bilyon dolarlık ihracata ulaştıracak ve ticari dengeleri Türkiye lehine değiştirecek."
Sahil kesimlerinden iç yerlere ulaşımın, yaklaşan vakte denli Karadeniz coğrafyasının müsaade verdiği koşullarda sağlandığını, başlattıkları kuzey-güney akslarını düzeltme emek harcamaları kapsamında bölgede dayanıklı giriş döndürücü biçim ve tünel projelendirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, Ovit Tüneli, Cankurtaran Tüneli, Salmankaş Tüneli, Salarha Tüneli, İkizdere Tünelleri, Eğribel tüneli kabil nicesini hizmete sunduklarını anlattı.
Bakan Karaismailoğlu, zamanı İpek Yolu hattındaki güzergahın, mebzul faziletli yoğunlukta ortak gidiş geliş yükünü taşıdığını belirterek, Zigana Tüneli projesinin, Trabzon-Aşkale yolunun 44'üncü kilometresindeki Maçka/Başarköy mevkisinde başlayıp 67'nci kilometrede arazi düzlük Köstere-Gümüşhane zımnında köprülü kavşakla bağlandığını söyledi.
Zigana Tüneli'nin 14 bin 500 m. uzunlukta ikiz tüpten oluştuğu, mecmu uzunluğunun bağlanak metodları ile 15 kilometreyi aştığına dikkati çekici Karaismailoğlu, "2,5 bilyon lirayı bulan envestisman bedeli ile 12 m. genişliğindeki bulunan mutluluk yolu 2x2 şeritli mukassem biçim biçimine gelecek. Hizmete açılmasıyla Zigana'nın zirvesinde 2010 m. bulunan ve ortak numara tünelde 1825 metreye indirilen kot, 600 m. henüz dun çekilerek 1212 metreye inecek." niteleyerek konuştu.
Tünelin avantajlarını aktaran Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Mevcut yolun kısalmasıyla yolculuk süresi arabalar düşüncesince 30 dakika, ciddi tonajlı vasıtalar düşüncesince 60 dakika azalacak. Böylece vakitten 19 milyon lira, akaryakıttan 40 milyon liralık edinmek kıl payı salname mecmu 59 milyon liralık artırım sağlanacak. Karbon salınımı da 16 bin titrem henüz azalacak. Zigana Tüneli, başta şita aylarında yaşanmış bulunan çileleri tarihe gömerek biçim kullanıcılarına emniyetli ve konforlu yolculuk olanağı sunacak. Ayrıca bulunan Trabzon-Gümüşhane hattında bulunan acı virajlar, rampalar ile beraberce sert yamaçlardan taş düşmesi kabil sorunlar de ortadan kalkacak. Trafiğin, Karadeniz gravite boyu kesimindeki yerleşkelere, limana gezim ve uran merkezlerine problemsiz akışı sağlanacak. Uluslararası ticaretin henüz aceleci ve emniyetli yapılmasına iri ve giranbaha katkılar bu projemizle gerçekleşecek."
Zigana Tüneli ve bağlanak yollarının yapımı, dizaynı ve kontrolünde yüzdelik 100 evcil ve ulusal kaynakların kullanıldığını, projenin ağız ağıza Türk mühendisleri ve işçileri kabilinden üstün dereceli ortak müddette mensur edildiğini dile getiren Karaismailoğlu, başkaca esmer yolu tünellerinde Türkiye'de önce kez meydana getirilen amudi şaft yapılarının, Zigana Tüneli'nde dokuma edildiğini belirtti.
Karaismailoğlu, 500 personelle 7 devir 24 sayaç esasına dayalı koyu emek harcamaları henüz da hızlandırarak 2022 yılı sonuna denli imalatları tamamlamayı hedeflediklerini laflarına ekledi.
Konuşmaların peşi esna Bakan Karaismaioğlu, etkileyici iş makinesi kullanarak tünelin açılışını gerçekleştirdi. Daha sonraları öteki tarafta gözleyen işçilerle buluşan Karaismailoğlu, anı fotoğrafı çektirdi.
Törene, Trabzon Valisi İsmail Ustaoğlu, Gümüşhane Valisi Kamuran Taşbilek, AK Parti Trabzon Milletvekili Adnan Günnar, Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Murat Zorluoğlu, Gümüşhane Belediye Başkanı Ercan Çimen, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu da katıldı.
