Bursa Uludağ Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü laboratuvarlarında muteber müşterek uygulayım bilimi ile dostça yanmalı motorların yüzdelik 10-20 derece elan çok güçte çalışabileceği manzume geliştirildi. Prof. Dr. M. İhsan Karamangil, Prof. Dr. Atakan Avcı ve Elektronik Yüksek Mühendisi. Bayezit Dirim, dostça yanmalı motorlarda motorun gücünü artı ve mahrukat tasarrufu sağlayıcı manzume imar etmek düşüncesince kolları sıvadı.
Projede piezo blokun motorun emek vermesi esnasında haydi haydi arama edilebilmesi yardımıyla supapların açılıp kapanması değiştirilebildiği düşüncesince sonsuz değişebilir sibop zamanlaması ilkesi uygulandı. Böylelikle, alışılmış motorlardaki mekanik dış merkezli sisteminde rastgele motor zamanında bire müşterek bulunan ve hoppadak ters müşterek kurnaz aralığında en erdemli dolgu verimini verebilen sibop zamanlaması namına rastgele kurnaz düşüncesince en erdemli dolgu verimini verecek müşterek yürütüm gerçekleştirildi. Projede başkaca benzinli ve LPG'li motorlarda meskenet deposu bulunan doğal taş yağı lambası yağı kelebeği yapılmaksızın çelim kontrolünün kabil bulunduğu ve gücün birlikte aracısız ve endirekt birtakım etkileşimlerle verimde de yüzdelik 5-10 arası artma sağlandı.
Geliştirdikleri sistemle alakadar bilgelik sağlayan Bursa Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ali Sürmen, "Projemiz piezo malzemeleri kullanarak motorun supaplarını kımıldatma yazar değişebilir müşterek zamanlama sağlayabilmek diyebiliriz. Aynı motorun iklim kapasitesini artırarak motorun gücün bırakmak rastgele dönemde motordan elde edebileceğimiz gücü elan erdemli değerlere çıkarmamız kabil olacak. Eğer motordan bire müşterek devrede elde edeceğiniz gücü artıra bilirseniz. O kurnaz bire müşterek çelim düşüncesince motorun devrini düşürebilirsiniz. Aynı sürede verimliliği de artıra bilirsiniz. Sadece iklim kapasitesi ve gücünü değil bire müşterek sürede verimliliğini de artırabilirsiniz. Bu manzume dostça yanmalı motorların hepsinde kullanılabiliyor. Bu manzume araçlarda mahrukat tasarrufu sağlayacak. Biz motorun iklim kapasitesini artırmaya çalışırken 3 endirekt yolla motorun verimliliğini de artırabileceğiz. Benzinli ve LPG'li motorlarda kelebeği kapatmak kabil olacak. Kelebek ağır müşterek çelim yitirilmesine etken oluyor" dedi.
Burak Türker
